从外观来看，保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 融入了很多吸引我的设计元素。汽车气场延续家族化设计理念，前脸造型显得经典，两侧车灯造型颇为犀利，圆形头灯点亮后显得很有精神气。小蛮腰依旧是保时捷独到的线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用21直径后轮，有助于突出保时捷911的造型。后尾就比较最大亮点了，宽厚看着也很扎实，新车的贯穿式尾灯更加经典。
整个车里可以说出彩，极其简洁。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得适中，操作灵活，还带有加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.9英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有经典的符合人体工程学的座椅。
保时捷911的车长4535mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2450mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在16位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、方向盘加热、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。