从官图来看，宝马国产X1主要在外观设计上进行优化调整，新车前脸换装了更为粗壮的双肾式大尺寸进气格栅，并且格栅内部加入了银色镀铬装饰，搭配两侧造型更为犀利的led灯组，前保险杠下部的进气口以及两侧大尺寸的导流槽，整体给人感觉更为运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米。
新车在内饰方面的变化也是显而易见，其中控屏幕尺寸更大，并且保留了宝马的m系列运动座椅，而全新的电子挡杆，造型与全新X3也十分接近，整体更显科技时尚，但相较于奔驰GLA，宝马X1在内饰用料方面还是显得更加低廉一些。
宝马X1的车长4565mm，车身宽度达到了1821mm，轴距2780mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在3位。有一个亮点是它的宽度达到了1821mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马X1xDrive25Li 尊享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在15位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。