进口车市场，这曾经的香饽饽，如今却如同经历了一场寒冬与烈日的双重洗礼。雷克萨斯在角落里默默数钱，而保时捷则不再能轻松躺赢。
先说说这“冰”的一面。据最新数据显示，今年1-4月，中国汽车进口量仅为21万辆，同比下降了8%。要知道，在巅峰时期，这个数字可是高达124万辆！自从2018年开始，进口车销量就像被泼了一盆冷水，持续下滑，到了2023年更是跌到了80万辆的低位。而在豪华车这一细分市场，情况更是惨烈，它们占据了进口车销量的九成左右，如今却集体陷入了下行通道。
不过，在这“冰”的世界里，雷克萨斯却像一朵奇葩，在角落里默默获利。数据显示，今年1-4月，雷克萨斯进口车销量达到了5.5万辆，排名豪华品牌第二，同比大涨36%！这可真是让人大跌眼镜，要知道，雷克萨斯在进入2024年后可是一直被唱衰的。但事实证明，它凭借燃油车走量的策略，在电动化大潮下依然对消费者有着强烈的吸引力。不得不说，雷克萨斯这品牌价值和车型保值率，真是坚挺得让人佩服。
当然，雷克萨斯能闷声发财，也离不开它的“价格战”策略。在终端优惠上，雷克萨斯可是毫不吝啬，比如它的主力车型ES，在很长一段时间内都需要加价提车，如今却给出了2-3万元的购车优惠。这样的优惠力度，无疑增加了车型的竞争力，让雷克萨斯在豪华车市场中脱颖而出。
而保时捷，这个曾经的豪华车市场领头羊，如今却陷入了销量下滑的困境。数据显示，今年1-4月，保时捷累计销量仅为1.7万辆，同比大跌40%！这样的成绩，对于保时捷来说无疑是巨大的打击。要知道，在2022年，保时捷在华累计销量还高达9.5万辆呢！
保时捷的困境，与其品牌形象受损、经济信心指数下降等因素密切相关。近年来，保时捷在中国市场推出了多款纯电动车型，但销量表现一般。同时，其“减配门”事件也引发了消费者的强烈不满，导致品牌形象受损。在这样的背景下，保时捷的销量自然难以保持增长。
进口车市场正经历着一场冰火两重天的考验。雷克萨斯凭借强大的品牌力和营销策略闷声发财，而保时捷则因品牌形象受损、市场竞争激烈等因素陷入困境。在整个汽车市场内卷的大环境下，谁能笑到最后也不一定。