差价50万!理想L9能否PK奔驰EQS SUV

2月21日,奔驰EQS SUV正式上市,共推出了3款车型,售价91.05-110.05万元。与此前EQC、EQB、EQA等油改电车型不同,新车是基于EVA纯电平台打造,是一款真正意义上的“新能源车”。

  
  

 

在传统燃油豪华车领域奔驰有着强大的品牌影响力,但随着新能源市场的快速发展,在国内已经孕育出“蔚、小、理”等新势力品牌,近两年是它们引领了中国品牌的向上,同时也率先向BBA发起了挑战。

比如此前理想L9就号称是“500万以内最好的家用SUV”,那么在真正遇到同级豪华纯电SUV的时候,还有胜算吗?

首先从价格上看,理想L9的售价为45.98万,虽然与奔驰EQS SUV有着50万左右的差价,我们姑且将其看作是品牌溢价的差距,把对比的重点放在产品之上。

 

在设计上奔驰EQS SUV延续了EQ系列的家族风格,整体感觉更像是在燃油车的基础之上融入了新能源车元素,比如暗夜星阵封闭式前格栅,可点亮的LOGO等等,看上去更加顺眼。另外,作为一台大型SUV,奔驰EQS SUV的风阻系数仅为0.26Cd,这不仅有利于增加续航,更体现了奔驰的设计功底。

 

理想L9的设计更加简洁,虽然没有细节上的装饰,但这已经形成了一种风格,只需看一眼就知道这是一台理想。

 

 

在车身尺寸上,奔驰EQS SUV长宽高分别为5137mm/1965mm/1721mm,轴距为3210mm。理想L9长宽高分别为5218mm/1998mm/1800mm,轴距3105mm。可以说是各有优势,奔驰EQS SUV轴距更长,理想L9车长和宽度更优,整体差别不大。

 

 

内部空间上,奔驰EQS SUV有5座和7座两个版本,理想L9为6座布局。奔驰EQS SUV的优势是二排和三排座椅均可放倒,形成一个平面,空间的拓展性更好。而理想L9只能放倒第三排座椅,后备厢空间的拓展要稍逊一筹。

不过因为第二排是两个独立座椅,所以舒适性更好。此外理想L9前排和第二排座椅均有加热、通风和按摩功能,第三排也有加热功能。相比之下奔驰EQS SUV前排只标配了加热功能,通风和按摩需要选装。

 

除了座椅舒适性之外,内饰的设计同样是豪华感体现的重要方面。理想L9采用了大量的软性材质覆盖,有着非常好的触感。

 

奔驰EQS SUV除了有软性材质覆盖之外,还有更多的木纹、金属装饰,并且通过细节的刻画,让整个内饰更有质感。豪华感的营造的确是奔驰的强项,但作为一款高端电动车,在智能化方面能否与新势力的代表理想L9一较高下呢?

 

在科技感的营造上,两款车有一个共同特点就是屏多。奔驰EQS SUV标配MBUX Hyperscreen三维曲面屏幕,它由12.3英寸的驾驶员显示屏、MBUX 17.7英寸的超屏幕信息娱乐触摸屏和右侧的12.3英寸乘客触摸屏三个显示屏组成,顶配车型前排座椅后方还有两个11.6英寸的后排液晶屏,可以说一眼看去,满眼都是屏。理想L9也配备了中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏,尺寸均为15.7英寸。

奔驰EQS SUV在智能硬件上配备了8核CPU和24GB内存,内含英伟达Xavier AI芯片,可保证车机系统的流畅运行。智能辅助驾驶为L2级,拥有自适应巡航、车道保持、盲区监测、防碰撞预警、主动制动等常规功能。

 

理想L9则是搭载的两颗高通8155芯片,车机的功能更加丰富。同时搭载了激光雷达,除了常规的智能辅助驾驶功能外,还支持导航辅助驾驶、远程召唤等高阶功能。

 

最后在动力方面,奔驰EQS SUV所有车型均搭载111.8kWh的三元锂电池组。其中EQS 450+采用后轴单电机布局,最大功率265kW,峰值扭矩568N.m,CLTC综合工况下续航里程742km;450 4MATIC 先锋版和450 4MATIC 豪华版配备前后双永磁同步电机,总功率依然为265kW,峰值扭矩800N.m,CLTC工况下续航里程分别为673km和670km。

 

理想L9则采用了1.5T四缸增程器+电机组成的增程式动力,电机总功率为330kW,总扭矩为620N.m,零百驾驶只需5.3s。在CLTC工况下纯电续航里程为215km,满油满电情况下,综合续航里程可达1315km。

  

红点车评

尽管两款车在价格上差距较大,但在产品力上并非没有可比性。虽然在豪华质感上,奔驰EQS SUV更胜一筹,但作为电动车,在实用性和智能化方面则是理想L9拥有较大优势。所以如果从实用性出发,笔者认为理想L9是更超值的选择,但如果看是重品牌力的消费者可能就要纠结一番了。

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