汉兰达是丰田旗下一款非常知名的车型，从2009年进入国内，上市以来经过数次改款，依然是经久不衰，其市场口碑突出，质量稳定性以及保值率同级别数一数二，市场销量稳定，目前月销量基本维持在8000台左右，在中型SUV领域几乎没有对手，堪称标杆车型。至于汉兰达五座版值得购买吗？
汉兰达定位于一款中型高档SUV，是丰田乃至中型SUV领域中唯一一款需要加价购车的旗舰车型，甚至还可以达到订车后还要长时间焦作的等待，但这些并不能阻挡蜂拥而至的群众对它的热爱，二手保值率也更是居高不下，在整个汽车保值率中都处于中等偏上水平，也是二手车商最喜爱的车型之一，这些当然与汉兰达的品质息息相关。
价格方面汉兰达2018款2.0T五座精英版，厂商指导价23.98万，目前基本没有优惠，部分地区需要加价提车，加上购置税21221，保险7890，车船税480，上牌500，全款落地价269891元。内饰方面，看起来比较跌份，材质偏硬，中控屏只有6.1英寸，功能比较单一，仪表盘也是机械加3.5英寸小液晶，方向盘妥妥的小塑料。
配置方面，柯迪亚克经过2019款的升级后，科技配置相比以往出色一些，比如新增斑马智行系统，属于专为国人打造的实用科技系统，内置的功能与软件都比较符合我们日常的使用习惯，包括一些导航软件、娱乐软件之类的，看得出来柯迪亚克比较在乎国内市场，配置升级也都考虑到了消费者的真正需求。
外观方面，汉兰达外观设计大气端庄，前脸梯形中网和下格栅很有辨识度，车身侧面修长硬朗，力量感不俗，标配18寸轮圈，配在这车上也不小气，后尾部方正硬挺，棱角分明，整体符合国人的传统审美。不过实用性还是很强的，按键旋钮一目了然，驾驶台的大储物槽也非常讨消费者喜欢，储物能力不用多说。
驾驶过程有驾驶大车的感觉，所以在外观方面来说，对于消费者还是很有吸引力的，五座和七座车型差距比较大，正常五座车型少了两个座椅，整个后备箱非常宽敞，但是七座车型的第三排座椅支持纯平放倒，并且是操作便利性非常强，在日常不用第三排的情况下，整体的后备箱于五座并没有差别，所以这也是七座车型的优势。
搭载与雷克萨斯NX同款2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，220匹马力比起锐界、昂科威并不算强劲，无论是账面数据或者是实际加速表现均不如，但汉兰达却胜在平顺性，完善性上，变速箱与发动机匹配丝滑，换挡逻辑清晰合理，虽动力没有太大爆点，但涡轮介入后依旧充沛够用。
非常有意思的动力系统，所以对于购车家庭来说就等于多了一个选择，就用车经济性来说，肯定低功率版本比较务实一些，不过这个建议准备买车的朋友可以去试驾一下，毕竟高功率版本动力更强，一脚油门踩下去更有感觉。总之相比较汉兰达，柯迪亚克整体实力出色而且空间也不差，感觉没必要太执着于汉兰达。
最后五座还有的优势又在于后期用车成本上，在燃油经济性上差距也不是一星半点儿，虽然汉兰达确实在某些方面不尽人意，但它的大体优势并不限于某一方面，空间大、可靠性高、加速充沛、悬架调校舒适、高保值率高性价比，都是绝大部分车型不可及的，尽管汉兰达有诸多优势，但对不少朋友来说，可能用27万选择一台超低配的汉兰达也是有点为难了。