从官图来看,宝马国产X1主要在外观设计上进行优化调整,新车前脸换装了更为粗壮的双肾式大尺寸进气格栅,并且格栅内部加入了银色镀铬装饰,搭配两侧造型更为犀利的led灯组,前保险杠下部的进气口以及两侧大尺寸的导流槽,整体给人感觉更为运动。车身尺寸方面,其长宽高分别为4565/1821/1620毫米,轴距为2780毫米。
新车在内饰方面的变化也是显而易见,其中控屏幕尺寸更大,并且保留了宝马的m系列运动座椅,而全新的电子挡杆,造型与全新X3也十分接近,整体更显科技时尚,但相较于奔驰GLA,宝马X1在内饰用料方面还是显得更加低廉一些。
宝马X1的车长4565mm,车身宽度达到了1821mm,轴距2780mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在3位。有一个亮点是它的宽度达到了1821mm,反应到车内就是横向空间还不错。宝马X1xDrive25Li 尊享型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万SUV车型中排在15位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。