观点 | 比亚迪王传福：能量密度不再是最重要指标，磷酸铁锂是正道

日期：2022-03-26 来源：懂车帝报道栏目：文章浏览：次

文：懂车帝原创常思玥

[懂车帝原创行业] 在3月26日举行的2022中国电动汽车百人会论坛“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发表了主题演讲，他发表了3点对于新能源汽车发展的主要看法。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

王传福首先提及了政策补贴方面的扶持建议，“建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，维持“十四五”期间政策稳定。”

其次，王传福认为，纯电动汽车与插电式混合动力汽车，应该是“两条腿”走路。

“目前，市场上插电混动产品越来越多。如果说纯电动车重点解决了增购需要，那么插电混动则有效解决了更多家庭首购和换购需求，对庞大存量燃油车市场，形成了明显替代效应。插电混动是实现双碳目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。”

第三点，王传福重点提及了目前新能源汽车动力电池的技术路线之争，他认为，要坚持把磷酸铁锂电池作为正确的发展道路。

“以前电动车续航里程在200公里的时候，能量密度是最重要指标；但当续航里程达到500公里的时候，和燃油车一箱油一样里程，电池能量密度已不再是最重要的了，最重要的指标可能会变成安全、成本、循环寿命等。”

比亚迪刀片电池

在王传福看来，如今的新能源汽车行业发展速度远超预期，他表示，“按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。”

“我们做了一个试验，在地方车展，用5天时间去观察现场人们的看车行为，我们发现60%到70%的消费者在看新能源车，而看燃油车的消费者只有30%到40%，这个数据让我们很震惊。”

图为2021年比亚迪广州车展展台

比亚迪汽车在2月份的销量数据为91,078辆，其中新能源汽车88,283辆，新能源乘用车87,473辆。在1月份销量达到9.5万辆以后，其2月份再次突破了9万辆，同比暴涨335%，销量甚至反超上汽大众。

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