17.59万元起售,可城可野,硬派SUV深蓝G318正式上市

17.59万元起售,定位新硬派SUV的深蓝G318正式上市了。人家说了,硬派SUV,不是硬派越野车。深蓝G318拥有硬派造型和实力,也有SUV的舒适和经济。如果你有这个20万上下的预算,原计划要买坦克300这些硬派越野车,或者是CR-V途观L之类的家用SUV,你们会考虑深蓝G318吗?

  

  

  

宽敞且舒适的乘坐感受

  

现在方盒子造型的车越来越多,但说实话,真的没多少人有时间去穿越,95%的用车都在市区里开开代步通勤而已。所以先来“软”的,说到舒适性,驾乘体验和空间表现是最直观的。

  

  

现在的汽车内饰设计,要么悬浮屏,要么大连屏,多多少少看腻了。深蓝G318嵌入式的大小屏设计,有点致敬传统经典的味道,还有些许新意,视觉效果舒展还舒服。

虽然没有了深蓝SL03和S7那块仪式感拉满的向日葵屏,但深蓝G318的这块屏也不差,屏幕采用了3A涂层,防眩光、防指纹和防反光,显示清晰细腻还护眼。

  

  

至于乘坐的舒适,航空级人体工程座椅,软硬适中,包裹性和支撑性都挺不错的,久坐不腰痛。前排座椅提供电动调节,通风和加热功能,主驾还具备按摩功能。

超过5米的车长,接近2.9米(2880mm)的轴距,车内空间就不用太过于担心了。前后腿部空间,上下头部空间,左右横向空间,都不会让你产生压抑感。

另外,后排座椅高度适中,没有蹲小板凳的感觉,长途乘坐不累。而且后排的坐垫也够长,对腿部的承托挺到位;靠背两档角度可调,满足不同乘客的需求。

  

  

最后来看一下装载能力,车顶行李架动态承重80公斤,静态承重300kg,露营装备轻松装载。深蓝G318还有便捷装卸模式,打开后备箱们,屁股自动降低4厘米。

  

舒适且经济的驾驶体验

  

动态的驾乘舒适性怎样体现呢?首先,双电机确实能带来非常迅猛的动力表现,但考虑到家庭用户的需求,深蓝G318的动力输出并不会特别激进,即便是电门踩到底也不会有眩晕感。

接着,加速抬头和刹车点头等现象的抑制都处理得相当到位。至于上下幅度控制,深蓝G318高配车型配备了空悬+CDC,摄像头扫描前方20米距离的路况,再根据车速,悬架自动调节车身高度和软硬。

  

  

然后,舒适的驾乘离不开静谧的车厢,全车六块双层隔音玻璃(后备箱玻璃除外),风噪和路噪都得以隔绝。再加上高强隔音车身设计,车体有效降噪,确保任何路况下的静音表现。

最后,超级增程2.0,并不是2.0L或2.0T发动机,而是1.5T增程器。馈电状态下,增程器启动参与工作的时候,噪音和震动的感受非常细微,应该是ENC主动降噪技术起作用了。

  

  

  

硬派的造型和户外能力

  

接着来“硬”的,深蓝G318的硬派外观有别于方盒子的呆板,也有别于城市SUV的阴柔。前后保险杠和侧裙的磨砂黑处理,外挂式备胎,凸显G318的“野”。而前后呼应的“C”形车灯,前低后高的俯冲姿态,彰显未来科技感。

对于外观的设计,有两点我个人是非常喜欢的,第一个是带探照灯的行李架,外面两侧是远光辅助灯,中间两个露营照明灯。尤其是这个高角度的远光灯,必须好评,如果对向来车开着远光灯,那你就有责任和义务教育一下他。

  

  

接着是车尾,虽然说如果被追尾了,外挂式备胎做作一定的缓冲,但对于轿车而言作用并不大。幸好有流氓钩,看着就挺吓人的,好像在暗示“你别过来啊!”一旦追尾,后车肯定要付出不轻的经济代价,谁让你不保持安全车距的!

能力不一定用得上,但一定要有。深蓝G318本来想低调,但实力不允许。配备了全工况真四驱、两把锁真硬派、超高扭转刚度,以及ET全地形系统,而且它还搭载超级增程2.0,配备空气悬架,深蓝G318能够陪你纵横山海。

  

  

  

写在最后:

  

满足日常城市通勤需求,同时轻松应对户外场景,还有彰显个人品味的差异化造型,这就是深蓝G318。或者你可以这样理解,豹5和理想L7的结合体,深蓝G318软硬兼具。

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