文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 北京时间4月13日，全新一代福特蒙迪欧(图片|配置|询价)正式上市，新车售价区间为15.98-21.68万元，全系搭载2.0T发动机。全新蒙迪欧出现在这个价格区间内，本身就已经让人觉得“不科学”，与同级别的主要竞品相比，价格是这款车最大的优势。
同时新车在内外饰设计、科技配置等方面都做出了全面升级，那么升级之后的新一代蒙迪欧综合实力如何呢？今天我们就把它和这个级别的销量冠军—丰田凯美瑞(图片|配置|询价)做一次对比，看看新一代蒙迪欧是否有实力挑战“销量王”。
对比车型信息简介
近一年以来，凯美瑞共售出237142台，是中型车销量冠军
文内对比车型为新一代蒙迪欧2022款EcoBoost 245 ST-Line（官方指导价21.68万元）和丰田凯美瑞2021款 2.5S 锋尚版（官方指导价21.98万元），两车售价水平基本一致。
两车外观都十分注重运动感
2022款 蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line
新一代蒙迪欧提供4款配置，从低到高分别为245时尚型、245豪华型、245至尊型和245 ST-Line。同时，新车可提供墨云黑、明月白、玉盘白、霓裳灰、渔火红和靛青蓝6款车身颜色，其中玉盘白为选装配色，选装价为2000元。新一代蒙迪欧的外观设计有明显年轻化取向，最新家族式设计语言也让人感到耳目一新。
丰田凯美瑞的外观造型不必多说，这款车上市已经有一段时间了，大家对其都比较熟悉。与新一代蒙迪欧一样，丰田凯美瑞也早就抛弃了老成持重的风格，一切设计元素都向年轻化靠拢。
新一代蒙迪欧车身尺寸全面加大
新一代蒙迪欧侧身线条平直舒展，车辆视觉重心靠后，整个座舱的位置也稍稍偏后，这样的结构布局不仅在一定程度上突出了运动感，同时也是在向福特家族经典跑车致敬。车身尺寸方面，全新蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500毫米，轴距为2945毫米，轴长比高达0.597。
作为参考，凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455毫米，轴距为2825毫米。对比之下，凯美瑞的车身尺寸比蒙迪欧小了一圈。
蒙迪欧经典三道竖条尾灯元素得以保留
凯美瑞双边四出排气布局运动感出众
新一代蒙迪欧车尾造型层次感突出，ST Line车型在后背厢上增加了黑色扰流板，后包围也得到相应升级。但隐藏式排气是不是有点过于低调了？相比之下，拥有四出双边排气的凯美瑞在后包围运动感方面更胜一筹。
灯光配置方面，这两款车型都配备有LED光源的远近光灯、日间行车灯，同时也都配有自动大灯、自适应远近光等功能。相比之下，蒙迪欧还比凯美瑞多出了大灯延时关闭的功能。
蒙迪欧贯穿式大屏科技感更出色
蒙迪欧的贯穿式大屏幕是整个座舱最大亮点
新一代蒙迪欧的内饰设计与福特追光者保持了高度一致，整体设计手法简洁，12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏组合非常吸引人眼球，这两块屏幕组成了长达1.1米的巨屏，科技感很足。同时，车内几乎没有了各类旋钮和按键。值得一提的是，全新蒙迪欧由福特中国上海设计中心操刀设计，目前来看是中国“特供”车型，未来或许将出口到海外市场销售。
凯美瑞中控台线条柔和，层次丰富
对比来看，凯美瑞中控台线条柔和且更加“繁杂”，这套内饰设计语言在刚刚推出的时候还令人感到了一些新鲜感，但随着时间推移，简洁风格在当下更为流行。当然，凯美瑞也配备有全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏。
27英寸大屏幕分辨率达到了4K水准
新一代SYNC+2.0智行互联系统更符合中国用户使用需求
新一代蒙迪欧的27英寸大屏幕分辨率达到了4K水准，内置福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示，此外，这套车机系统还支持语音交互和手势控制功能。
在娱乐功能方面，系统预载了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用，除了安全驾驶考虑，副驾驶可以单独连接蓝牙耳机。这块大屏幕与福特追光者保持一致，界面UI设计更加符合中国用户使用习惯。
凯美瑞的悬浮式中控屏设计比较常规
虽然屏幕尺寸不大，但常用的功能一样不缺
凯美瑞的屏幕尺寸较为常规，界面UI也并不算新鲜，日常使用没有任何问题，但想追求科技感和更舒适的使用体验就比较难了。功能方面，两车都配备有GPS导航、车载蓝牙、车联网、语音识别控制以及WiFi热点功能，此外，蒙迪欧还具备凯美瑞所没有的面部识别和手势控制功能。
蒙迪欧方向盘采用皮革材质包裹
凯美瑞方向盘使用了真皮包覆，手感更加细腻
全新蒙迪欧ST Line使用平底式方向盘，皮革材料包覆，盘身粗细适中，3、9点位置还做了打孔处理。不过方向盘直径有些大，造型不够小巧。细节位置的做工精细，各个多功能按键使用也很顺手。凯美瑞方向盘则是使用了真皮材质包覆，握感粗壮，手感细腻。两款方向盘风格不同，使用体验各有千秋。
蒙迪欧全液晶仪表界面UI更“时尚”
凯美瑞同样配备液晶仪表，样式中规中矩
两车同样都配备全液晶仪表，不过作为新车，蒙迪欧的仪表更具设计感，界面UI更符合当下年轻人的喜好；凯美瑞的全液晶仪表则相对“常规”，信息清晰易读取。两种风格，不分好坏，选择时也只需看个人喜好。
两车都配备有主动刹车、前方碰撞预警等功能
配置方面，两车都配备有较为丰富的主动安全系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车以及车道保持辅助功能，此外，蒙迪欧还比凯美瑞更多出了后方交通预警、倒车车侧预警、并线辅助和交通标志识别功能。
蒙迪欧配备被动行人保护系统
凯美瑞只支持倒车影像而非全景影像
被动安全方面，凯美瑞比蒙迪欧多出了后排侧安全气囊以及副驾驶位膝部安全气囊。而蒙迪欧则配备有凯美瑞所不具备的被动行人保护功能。
便利性配置方面，蒙迪欧提供360度全景影像功能，凯美瑞只支持倒车影像，除此之外，蒙迪欧还支持手机蓝牙钥匙、远程启动以及手机无线充电功能。
座椅/空间对比
蒙迪欧座椅更具运动风格
凯美瑞配备老板键
座椅对比方面，新一代蒙迪欧的前排座椅颇具运动风格，采用了仿皮材质包覆；凯美瑞的座椅虽然运动气质没那么突出，但材质方面使用了真皮+仿皮拼接处理。座椅功能性方面，两车前排座椅都支持电动调节，但凯美瑞的副驾座椅不支持高低调节。重点来了，这款蒙迪欧前排座椅支持加热/通风以及记忆（主驾驶席）功能，凯美瑞则通通没有。
两车同样都配备后排空调出风口
尺寸全面加大的蒙迪欧拥有了更大的后排空间，与凯美瑞后排相比，乘坐空间方面有明显优势。同时，两车也都配备有后排空调出风口，凯美瑞还多出了车载空气净化器和负离子发生器。另外，凯美瑞还配备老板键，蒙迪欧则未配备。
蒙迪欧的分段式天窗面积不小
凯美瑞只有常规尺寸的天窗
两车后备厢内部都很平整，蒙迪欧容积稍逊一筹
两车后排座椅都支持比例放倒
蒙迪欧拥有分段式可开启天窗，凯美瑞则只有一个常规尺寸的单天窗，这使得蒙迪欧车内采光和通透感在一定程度上要胜过凯美瑞。后备厢容积，两车相差了100升，蒙迪欧为520升，凯美瑞为620升，好在两车后排座椅都支持比例放倒，可以扩展更大的装载空间。
动力信息
蒙迪欧全系搭载2.0升涡轮增压发动机
蒙迪欧配备旋钮式换挡机构和8挡自动（手自一体）变速箱
动力方面，新一代蒙迪欧全系车型搭载2.0T发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米。除顶配ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱外（带方向盘换挡拨片），其余3款车型均配备8速自动变速箱。
凯美瑞提供2.0升和2.5升自然吸气两种发动机，还有混动可选
文中参与对比的凯美瑞传动系统为8挡手自一体变速箱
凯美瑞2.5 S锋尚版车型配备2.5升自然吸气发动机，最大功率154千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。从动力参数来看，蒙迪欧具有明显的优势。
全文总结
福特蒙迪欧已历经四代车型演变，第一代车型（MK1）诞生于1992年，国内现款在售的是基于福特CD4平台打造的第四代车型，由长安福特于2013年国产上市销售。
近年来，国内B级车市场已完成一轮产品迭代，新一代本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等已悉数上市，此次福特蒙迪欧换代而来，有望获得更多市场主动权，也将为风平浪静的B级车市场注入新的活力。
从对比来看，同价位的蒙迪欧在配置水平、乘坐空间、动力系统方面均具备一定优势，且全系车型价格也展示出了较高的诚意，未来能够重返“昔日荣光”，重回主流阵营？这一切最终还是要交由市场来检验。您对于新一代蒙迪欧的价格和综合产品力有何看法，欢迎留言交流。