文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 如果您手中有30万左右的预算，在选择豪华中型轿车的时候，是不是大概率会先去考虑像奔驰C级、宝马3系或是奥迪A4L，传统的“老三样”车型？不过有这么一款车，我觉得在豪华程度以及科技感上，能够与BBA较量一下，它就是来自林肯的全新产品——林肯Z(图片|配置|询价)。
前不久，林肯Z已正式上市，官方指导价为25.28万-34.08万元，将近9万的价格区间，让手握30左右的消费者又多了一种选择。而此前，我们的同时已经对这款车进行过场地试驾，有兴趣的话，您可以移步至《新车 |“细节控”福音，科技感出众！林肯Z能否“平替”A4L？》进行查看。今天，我们试驾的是售价33.58万元的林肯Z i酷 尊耀版车型，主要和您聊一聊这台车在道路上的驾驶感受。
驾驶感受：
林肯Z搭载了一台2.0升涡轮增压发动机
传动系统匹配8挡自动变速箱
先来介绍一下林肯Z的动力系统，该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，官方数据显示其最大功率为181千瓦（246马力）、峰值扭矩376牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱，全系车型均采用前轮驱动。从账面数据上看，该车的加速性能还是不错的，而官方宣称该车的0-100公里/小时加速时间也是达到了6.8秒的水平。
林肯Z动力表现非常充沛
从实际的驾驶中，你也可以感受到，林肯Z的动力储备是非常充沛的。林肯Z拥有标准、节能和运动三种驾驶模式，其中动力最强的当然是运动模式，动力输出强劲且顺畅，油门踏板的响应也是非常线性。而切换到节能模式时，动力的输出相对会“温柔”了许多，油门响应也没有那么激进了，毕竟是以省油为目的。
换挡平顺性表现也非常不错
变速箱的响应速度还是值得一提的，换挡逻辑以及平顺性表现都很不错，特别是在日常驾驶中，你基本上很难感受到任何换挡顿挫，对行驶中舒适性的提升，有着很大的帮助。当然，如果你想要快速超越慢车，只要将油门一踩到底，当触发“Kickdown”时，变速箱会迅速响应，快速完成降挡，让车辆爆发出更多动力，让超车完成的更加从容。
制动系统能够给驾驶者充足的制动信心
制动踏板的表现也非常线性，行程初段你不会感觉到任何虚位，全程脚感都比较实。而且制动力开始施加到车轮上时，会给你很强的制动信心，即便是超过了1.6吨的车身重量，也不会给你惯性很大、刹不住的感觉。
悬架系统为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架
悬架设计非常舒适
林肯Z的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，这也是比较常见的配置。整体调校是非常舒适的，与其豪华中型车的定位完全吻合。底盘不仅对路面细碎振动过滤得很彻底，而且面对较大坑洼时也非常从容，就连车身起伏也非常柔和，有着不错的高级感。
HUD显示面积较大，信息易读取
辅助驾驶系统能够给驾驶者不错的信任感
此外，林肯Z还搭载了Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统，能够实现高于L2级别的辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别、智能限速辅助等功能。在开启自适应巡航时，跟车加速、制动都很线性，不会给车内驾乘者带来任何不适感，同时对“加塞车”预判也比较准确，能够提前降速来开安全距离；而车道居中保持功能表现也很好，基本能够稳定在车道中央，没有过多的方向修正，能给驾驶者不错的信任感。
静态回顾：
i酷和i享分别主打运动和豪华风格
林肯Z推出了i酷和i享两款设计风格的车型，这两款车型在前包围两侧装饰条、前翼子板装饰条、轮辋、外观内饰配色以及配置方面有所差异，其他方面的设计保持一致。通过命名不难看出，i酷车型的运动感更加出色，i享车型则更加注重优雅与豪华感的营造。
解锁时前灯组效果
锁车时尾灯效果
作为豪华品牌旗下全新产品，林肯Z在仪式感上加了不少“技能点”。前脸的LED灯带、贯穿式尾灯以及带有LED背光的LOGO，在你解锁或锁闭车辆时，都会呈现流水灯效果，特别是在晚上，能带给你很不错的仪式感。
林肯Z i酷版车型采用了网状+点阵的前格栅设计
车身采用溜背式造型
车身尺寸方面，林肯Z长宽高分别达到4982/1865/1485毫米，轴距达到2930毫米。车尾还设计有溜背的元素，看上去更加时尚。而这样的车身设计和视觉效果，预计能让这款车更容易吸引年轻人的目光。
林肯Z提供多种车身颜色可选，满足不同用户需求
除共享配色（瀚金黑、鱼子酱灰、铂钻白）外，i享车型拥有专属的冰川蓝、勃艮第红车身，以及木星棕、银河灰内饰配色；i酷车型则拥有专属的好莱坞红、艺境蓝车身，以及日曜红、星轨蓝内饰配色。实拍车型为林肯Z i享冰川蓝配色，色彩较为清爽、年轻。
贯穿式尾灯组是林肯的车型特色之一
车尾部分，林肯Z车尾线条丰富，层次感突出，类似小鸭尾的造型展示出了一定运动感，同时，林肯车型常用的贯穿式尾灯也没有缺席。其尾灯拥有Super Red超红光效果以及首次推出的三种自定义点亮模式。
内饰做工用料毫不含糊，豪华感出众
内饰设计方面，林肯Z首次搭载12.3英寸加27英寸贯穿式全景屏，支持高清分辨率和多点触控，还可以实现完整或独立分屏内容显示。贯穿式全景屏搭配以星河为灵感的林肯星云人机交互界面，并采用卡片式交互设计，将常用车机功能以卡片形式呈现。同时，新车内饰使用了大量真皮材质包覆，有着非常不错的质感。
中控屏开机画面
第四代的林肯SYNC+智行互联系统拥有丰富的车载互联功能及本土化应用，新增全新智能语音助理，在进行不同语义信息沟通时，将呈现个性化形象。而中控屏的开始动画，也是非常有仪式感。
多功能方向盘采用全新样式
车窗和后视镜调节按钮具备一定金属质感
车辆还提供全新样式的多功能方向盘，造型优雅；并配备三区128色动态氛围灯、13扬声器的Revel高级音响以及带加热及按摩的前排座椅等功能。此外，林肯Z十分注重细节方面的工艺，比如钢琴烤漆换挡按键、各类金属质感拨杆、哑光质感车门拉手以及手感紧致的玻璃升降按键等，而这些细节设计，也能从视觉和触感上提升车内的豪华感。
座椅的舒适度很高，支持多向电动调节
后排座椅同样有着不错的舒适度
林肯Z的中配车型提供前排10向电动调节座椅，带驾驶座记忆；顶配车型提供前排24向电动调节座椅，配备侧翼飞行头枕、电动按摩；除入门款车型外，其余车款前排座椅均支持通风、加热功能，方向盘配备加热功能。而座椅的舒适性则继承了林肯品牌一向的表现，无论是前排还是后排都堪称优秀。
总结：
林肯Z在外观的设计方面，个人认为相比其此前的产品更加年轻、时尚；而内饰在注重豪华感的同时，科技感表现也紧跟潮流，采用了贯穿式全景屏，从设计上可以说是内外兼修。动力方面，即便是豪华中型车的定位，但仍然有着非常强劲的动力表现，而且舒适性上也比较出众。
2022款林肯Z i酷车型
不过，在这个价格区间上，中型车细分市场的竞争还是非常激烈的，不仅有奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这样的传统热门车型，凯迪拉克CT5也有着不少粉丝。那么作为相对小众一些的林肯，能否通过林肯Z得到消费者的认可呢？欢迎大家在评论区一起聊聊。