在紧凑SUV领域，本田CR-V是一款不容忽视的车型，进入中国市场18年的时间，它成功收获了220万中国车主的喜欢，成为了国内城市SUV领域的“冠军”车型。但是紧凑型SUV市场竞争火热，新车型、换代车型层层迭出，不少原本出在顶端的车型跌落了“神坛”。
为了保持自身的竞争力，今年本田对CR-V进行了全面升级，不仅拉长了车身，还增加了7座车型。现在首批“加长版”CR-V已经到店，我们一起来了解一下新车有哪些改变。
变化一：外观、车身长度
这一次换代升级，本田没有对全新一代CR-V进行太多的宣传，但这并不意味着它没有亮点可言。2023款CR-V没有采用“套娃式”设计，它取消了六边形进气格栅，换成了倒梯形进气格栅，尺寸也有所增大。飞翼式镀铬饰条得到了保留，与利刃式LED前大灯组连接，形成了一体化的视觉效果。下进气口处增加了向前突出的设计，使整个前脸看上去更加宽大，有了一种硬派越野车的感觉。
车身侧面也采用了全新的设计语言，贯穿整个车身的上腰线，让车身显得非常流畅。轮眉以及侧裙处的黑色护板，突出了车辆的运动化定位。加长的车身，也让整车的视觉效果超越了以往的车型。
新车的尺寸是最大的亮点之一，老款车型的尺寸分别是4621毫米/1855毫米/1679毫米，轴距2661毫米。新车的尺寸全部增加，车长达到了4703毫米，宽1866毫米，高1690毫米，轴距也拉长到了2701毫米，这个车身尺寸已经可以比肩很多B级车了。与同级别的车型相比，完全可以达到碾压的水准。
做出这一改变，主要目的也是为了迎合新增的7座布局，如果依然保持4.6米长的车身，就会显得特别拥挤。车身增长后，内部空间更加宽阔，也符合国人对大空间的需求。
相对于前脸和车身，车尾的调整就比较小了，镰刀样式的尾灯组得到了保留，特殊的造型增加了车辆的辨识度。双边双出的排气管，营造出了一定的豪车气场。
变化二：内饰布局
作为一款全面改版车型，新车的内饰运用了很多当下流行的元素，整体显得更年轻时尚。9英寸悬浮式液晶屏、贯穿式空调出风口，这个布局风格与全新一代本田思域非常相似，如果不看车身，大家会感觉自己也坐在了一辆本田思域里面。
配置方面，新款本田CR-V配备了Honda Sensing驾驶辅助系统，BOSE音响、方向盘加热、座椅加热、手机无线充电等。
座椅的材质和老款车型基本保持一致，低配版车型将使用织物材质或皮/织物混搭材质，高配版车型使用真皮材质包裹。主驾驶座椅支持前后、高低以及靠背调节，高配版车型还支持腰部支撑四向调节，副驾驶座椅可以进行前后和靠背调节。
在座椅布局方面，新车提供5座和7座两种布局，这一点是与之前的车型完全不一样的，而且在紧凑级SUV中，这样的布局方式也不多见，也为消费者提供了更多元化的选择。
动力方面则维持不变，依然采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，高配版车型会搭载适时四驱系统。这套动力也没有进行任何调整，所以也不会有太多的惊喜。未来可能会增加2.0升混动版本，最大马力能达到215马力，驱动电机的扭矩能达到335厘米，性能更强，燃油经济性也会得到进一步提升。
底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的经典组合，扭转度方面提升了10%，连杆悬挂也提升了15%，车辆整体的操控表现要比之前有更好的表现。
从这些表现来看，新款本田CR-V完全不是中期改款，而是重新打造了一款全新的车型，不仅仅是外观看不出一点老款车型的影子，内饰设计也发生了翻天覆地的改变，而且配置也变得更加丰富了，还增加了7座车型。
最主要的是，新车的车身尺寸加长了，但是它的售价依然维持着现款车型的价格，这一点确实是很良心了。不过目前新款本田CR-V还没有正式开售，预计会在9月27日正式上市，对这款车感兴趣的小伙伴可能还要再等一等了。