速腾的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式外观设计。总体而言，新一代速腾的前脸的设计变得更加耐看，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，格栅大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看，新车依旧是比较好看的第一印象，宽C柱的传统得以延续，前轮设计看起来非常可靠。在车尾部分，速腾采用了很多流行的设计元素，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更流畅了。
相比于外观来说，车辆的科技配置才是全新车型的灵魂之处。家族的方向盘采用了塑料材质，手感好，同时配备了换挡拨片，很实用。中控台装饰以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的多媒体屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座位宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
速腾的车长4753mm，车身宽度达到了1800mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在61位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。速腾280TSI 双离合 卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众速腾搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在35位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、LED日间行车灯、胎压监测、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。