昂科拉线条设计精致，但不失运动感。总体而言，新一代昂科拉的家族式前脸变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为漂亮，头灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了整车侧面车身的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常减低风阻。在车身尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯造型也具有一定的高级感。
相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是昂科拉的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘。环抱式中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较显档次，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有时尚的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4295×1798×1616mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，昂科拉的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科拉的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
昂科拉搭载了一台1.3发动机，最大输出功率121kW，最大扭矩240Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9S，在12-18万SUV车型中排在17位。
昂科拉的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、发动机启停、车道保持(LKAS)、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、LED日间行车灯、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。