如今汽车消费群体向年轻化偏移已经是事实，而从大数据分析来看，他们的主要购车预算也正是在15-20万元的区间内。而此次我们通过数据调研，其中占比较大的是20万以内预算，需求一台合资SUV车型。综合多方面因素，我们发现很多朋友在锁定意向车型时，对品牌影响力大小、产品耐用性关注之外，对行驶品质、内饰的科技氛围以及高品质更为看重，所以，今天一起来聊聊上汽大众途岳和本田CR-V怎么选。
本次对比，我们选取的是20.16万元的上汽大众途岳 330TSI 四驱豪华版（以下简称途岳），和19.58万元的本田CR-V 240Turbo CVT两驱都市版（以下简称CR-V）。相似的价格，各自拥有何种表现？
上汽大众途岳和本田CR-V是绝大多数朋友购车时比较纠结的两款产品，前者拥有较高的行驶品质和品牌知名度，后者则是家用SUV中屹立不倒的一款热销车型。首先，中国的消费者对“大而美”的诉求从未改变，气派的外形搭配阔气的尺寸永远能够让他们驻足停留。
途岳的设计感就很好地诠释了国人审美的趋势，它在同级家用SUV中表现出独树一帜的硬核风格，除了整体造型极富力量感，从细节上体现出来的时尚感也是取悦消费者的关键。CR-V则正好相反，极具个性化的表达看似顺应了时代的审美趋势，整体设计却依然沿用着本田过去的设计思路，创新度缺失也是不可否认的事实。
作为一款20万级的家用SUV来说，越精致越能证明用户的消费观念和格局更高更大。途岳运用大量平直线条令车身看上去十分硬朗壮硕，造型方正的前大灯与横向前格栅装饰的衔接过度亦是如此。
CR-V造型圆润饱满则体现出家用SUV的定位，家族式脸谱运用曲线设计营造出一些层次感，与LED大灯搭配的确足够犀利，只是不够精致。
灯光配置上，尽管途岳和CR-V都采用LED光源，但不同的灯组样式才能体现一款车独特的“精气神”。相比而言，途岳灯组造型带来的大气沉稳与CR-V凌厉的风格形成强烈的反差，更为与众不同，同时和自身的设计风格更相得益彰。
灯光配置两者相差不多，除了全LED光源之外，像大灯延时关闭、高度调节、自动头灯一应俱全，途岳更有转向辅助功能，CR-V则有自适应远近光功能。
凹凸有致的腰线从前翼子板到后尾灯组，为途岳车侧增强了层次感，门板下方的短腰线经过着重刻画，在不同光线下展现出强烈的力量感。柔美的线条感仍是这代CR-V侧面轮廓的主旋律，整个座舱造型十分饱满，并且没有运用腰线刻画侧面的视觉重心。
尺寸上，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，CR-V的长宽高分别为4621/1855/1679mm，显然在数据上表现出色的CR-V，在视觉上败给了看起来尺寸更大的途岳。轴距表现途岳再次凭借2680mm战胜CR-V的2661mm轴距表现。
轮胎部分，途岳采用双五辐双色轮毂，搭配225/55 R18规格Hankook Ventus s1 evo2系列轮胎，主打高性能运动和舒适性，单挑价格800元左右。
CR-V也采用五辐非对称样式轮毂，搭配235/65 R17规格优科豪马 Geolandar G98系列轮胎，主打耐磨操控，单条499元。CR-V恰恰因为17英寸轮毂才能选用扁平比达到65的轮胎，如果一款车想看上去足够大气，更加离不开大尺寸轮毂的衬托。
车尾的设计感，途岳和CR-V也都很好契合了车头的风格。途岳简洁干练的尾部造型由横向线条勾勒而成，尾灯下缘线条贯穿整个车尾，层次感十分强烈，此外菱形的双边双排气结构非常有吸引力。整体来看，途岳的车尾没有多余的点缀，干净清爽而又不失张力。
CR-V车尾风格稍显繁复，独特的后尾灯样式具备较高的辨识度，贯穿式的镀铬装饰提高了车身视觉重心。相对而言，CR-V尾部设计更加平整，立体尾灯和镀铬装饰提升了车尾的精致感。
途岳的内饰由中国团队亲力打造，整体风格颇为精致，更贴合国内消费者的需求。工整的中控台使用了双色拼接设计，比CR-V单一的内饰配色更显时尚，是一个不错的加分项。
相比之下，CR-V整体风格和外观的设计大相径庭，中控台造型饱满却不够精致时尚，家用氛围倒是诠释得相当明显。
途岳内饰基调仍然非常简洁清爽，布局简单明了容易上手，而且减少了物理按键也更具科技氛围。CR-V厚重感十足，物理按键布局仍很传统，对习惯使用旋钮的传统用户比较友好。
尽管两款车都采用三辐式多功能方向盘，途岳选择了平底样式，比CR-V更显运动年轻。此外，途岳比CR-V更加在意对科技感和整体质感的营造。例如途岳真皮方向盘带来的高级手感，就是CR-V塑料材料无法比拟的，而且多功能按键的质感也远不如途岳。相对来看，途岳的多功能按键更加扁平，布局虽然紧凑手指却可以很顺滑的切换。
途岳上的9.2英寸多媒体大屏+8英寸液晶仪表从视觉上构建了相当出色的科技氛围，两块屏幕UI布局合理，显示效果十分细腻，触控灵敏度非常高，而且支持CarPlay、Carlife和原厂互联系统，以及语音识别控制系统的广泛应用。
在更高配置车型上，途岳甚至比同级更为丰富，像全液晶仪表、Beats音响系统、主动刹车、并线辅助、五种驾驶模式、自动泊车、ACC自适应巡航等等，而中低配版本途岳也有相当丰富的全系标配功能，总的来看途岳低配版本主攻高性价比，中高配主攻高科技感。
另一方面，CR-V尽管拥有着7英寸多媒体触控屏和7英寸液晶仪表，但还是碍于陈旧的内饰氛围无法体现出科技氛围，屏幕效果更是没有达到如今的主流水准。此外，虽然CR-V和途岳一样拥有车联网功能，却不支持车机互联，语音控制仅能控制打电话，从易用性和多元性两个维度来看，CR-V还有着日系品牌一贯的明显弱势。
同样，作为一款20万级的家用SUV，温馨的使用氛围只能算是及格的表现。车内整体质感的高低，既代表了性价比的高低，又是取悦消费者，提升他们自豪感和认同感的有效手段。
针对提高质感这个问题，途岳主动提供真皮方向盘、皮质座椅、主驾4向高低可调、4向腰部支撑、副驾支持2向高低可调，且支持主驾电动调节和前排座椅加热，从触觉体验上超越了CR-V。
CR-V仅配备塑料材质方向盘和皮革织物混搭座椅面料，腰部支撑及副驾高低可调更无从谈起，仅支持主驾2向高低可调，舒适性配置像座椅加热、电动调节也都是没有的。
视觉体验不如途岳还有另外一个原因，途岳2020款在中低配车型上运用半液晶仪表，极大程度上改善了驾驶者的视觉体验，液晶区域细腻的显示效果与多媒体屏幕如出一辙。而日系品牌向来对这些问题不够重视，也是由来已久。
途岳8英寸液晶仪表拥有绚丽的屏幕配色、细腻的显示效果、多样化的内容，十分贴合当前年轻群体对汽车科技的要求，跟上时代的设计才能赢得用户青睐。
CR-V仍采用多年前的半液晶仪表样式，既显得陈旧又缺乏科技氛围，传统的黑底红白混搭字体也是过去对运动激情的诠释方式，如今早已不流行。如果年轻用户选择了这种配置水准的CR-V，他肯定对科技电子产品不感兴趣，生活中也不需要更现金的导航系统、多媒体、交互方式。
家用SUV首先还要是满足家用，空间一定要符合全家人出行的需要。从车身尺寸来看，CR-V拥有一定优势，座舱高度和宽度也会影响乘客的舒适性。
从前排空间来看，两台车的前排头部空间大体一致。即便身高180cm的驾驶者，也能获得不错的空间，而且丝毫不影响视线。但值得一提的是车身高度不占优势的途岳，空间表现反倒与CR-V打成平手，可见空间利用率比CR-V做得更加出色。
而后排空间表现，途岳和CR-V也大体相当，首先是后排头部空间，途岳丝毫不输CR-V，乘客落座不会觉得压抑。其次是腿部空间，CR-V向来有着超高的表现，但途岳得益于更长的轴距表现，再次实现超越。
行李厢储物空间能力二者也不相上下，途岳放倒第二排可获得最大深度为1750mm的储物空间，CR-V最大深度达到了1870mm。但在行李厢高度方面，途岳为870mm，CR-V为840mm，相对而言，途岳能够放一些更高的大件物品，CR-V可以放更长的物品。
综合来看，尺寸小一些的途岳，乘坐体验丝毫不弱于CR-V，并且在全尺寸全景天窗的加持下，后排乘客体验也更好一些。
CR-V尽管也是可开启全景天窗，只覆盖到了前排座椅后侧一点，忽视了后排乘客对舒适性的要求。
动力方面，途岳330TSI车型配备EA888 2.0T发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320Nm；匹配7速湿式双离合变速箱。这台发动机还被搭载于奥迪车型，性能表现自不必说，而且在20万的价格区间带，无疑也增加了自身成本，性价比还是很高的。
CR-V采用一台L15BL 1.5L涡轮增压发动机，最大功率为193Ps，峰值扭矩均为243Nm。匹配CVT变速器。尽管于本田雅阁为一同台发动机，但调校出来的性能比雅阁还要弱一些，雅阁260车型最大马力194Ps，最大扭矩260Nm。
从驾驶体验比较而言，途岳最大功率从4100prm开始爆发，峰值扭矩早在1500rpm即可到来，CR-V性能爆发则分别需要5600rpm和2000rpm，而且输出平台也没有途岳宽泛，对消费者而言，CR-V行驶体验远不如探岳让人满意，探岳显然更加注重低扭下的表现，同时也有着不错的换挡平顺性。
此外，途岳和CR-V都采用前麦佛逊后多连杆独立悬架结构，同价位途岳配备多片离合器式全时四驱系统。纯正德系的驾驶质感以及弯道中的稳定行驶姿态，都是CR-V无法企及的。尽管途岳整车质量达到1.6吨，比CR-V重了足足81kg，但官方加速达到7.8s，比CR-V的9.4s快了1.6s，同时油耗表现按照官方数据来比较，途岳8.9L/100km油耗表现比CR-V的9.5L/100km还要低一些，这种成绩表现与EA888发动机的混合喷射系统密不可分，可见途岳的科技含量确实比CR-V高了一截。
总结：
从多维度对比来看，除了各自延续着家族化设计风格外，在配置、动力等方面，途岳相对更符合当下年轻消费群体的喜好。而且，途岳经过中国团队设计，且相对更前沿的辅助配置也更符合时下需求。在近乎相同的价格下，途岳则拥有相对更优秀的产品力。