迈腾的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式整体外观。总体而言，新一代迈腾的前脸造型变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧尾部车灯造型颇为霸气，前照灯点亮后显得很有精神气。从加长的侧身来看，新车依旧是年轻时尚的车身造型，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径前后轮，有助于突出迈腾的造型。车尾就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，分体式尾灯同样亮眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
迈腾的内饰设计颇为简约大方，视觉效果高级又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人清晰。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，同时配备了方向盘加热功能。在T型的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感耐看，9.2英寸的悬浮式的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在45位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为8.1S，在80万以上中型车车型中排在76位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了前驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、手机无线充电、儿童座椅接口、膝部气囊、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、上坡辅助、胎压监测、自动驻车、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、全液晶仪表盘等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。