文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 4月3日，据央视财经报道，由于芯片短缺现象没有明显改善，严重影响汽车产业产能，导致延期交付。甚至，车企不得不为新车减配，有的新车甚至卖出一年后才能补装芯片。
图片来源：央视财经
报道称，在美国，福特汽车工厂外硕大的停车场上，成百上千辆新车被迫闲置于此，无法交付，因为它们没有被安装芯片。
福特甚至宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的“半成品”车辆，并承诺一年后再将芯片补发给经销商，由其帮助在客户汽车上安装。
因为芯片短缺，车企们纷纷减配
不仅是福特，戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示，因为“缺芯”，不能保证为新车提供完整的配置。宝马取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能；通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能。
数据显示，一台传统燃油车对芯片的需求量约为300个，而现在，一台智能化配置高的传统燃油车，大约需要500到700多个芯片，高端智能电动车需要的芯片数量则可能高达2000个以上。预计到2030年，汽车芯片占整车成本的比重将从以前的4%提升至20%。
芯片价格暴涨超100倍
由于芯片短缺，市场上的芯片价格更是一路上涨。今年初，在上海黄浦区的赛格电子市场，一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片L9369，原价仅为20元左右，现在已经被炒到上千元。
就在上周，由于芯片短缺，全球共减产约96300辆汽车，其中超过80%减产来自欧洲市场，北美市场减产约14200辆汽车。截至目前，2022年全球已累计减产约125万辆汽车。
上周，由于芯片短缺，全球共减产约96300辆汽车
目前，各大厂商为了解决芯片供应问题纷纷扩建产能。今年初，英特尔宣布，计划投入1000亿美元建设全球最大的芯片制造基地。近日，三星宣布，计划将斥资1500亿美元扩建产能。台积电也宣布，未来三年内，将投资1000亿美元用于扩建产能。
国内方面，截至目前，我国芯片相关企业37.5万余家，其中，2021年新增注册企业10.2万余家，增速达41.1%。