文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 4月1日，零跑汽车发布了3月最新交付数据，数据显示，2022年3月零跑汽车交付量首次突破万辆大关，达到10059辆，环比上月（3435辆）增长193%。据悉，月交付量同比增速连续12个月超200%，正在快速抢占市场。
至此，2022年第一季度零跑汽车已累计交付21579辆，同比增长410%，整体发展加速向前。
值得一提的是，在过去的2021年，以“蔚小理”为代表的三家造车新势力头部企业已先后跨过了“月度交付过万”的门槛。如今，零跑汽车成为第四家突破万台大关的新势力品牌，迈入造车新势力第一阵营。
此外，继“蔚小理”赴港上市之后，一众新能源车企，也已聚集在港交所门前，包括零跑汽车。不久前，据港交所文件披露，浙江零跑科技股份有限公司已于3月17日向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。
2021年全年，零跑合计交付43748辆电动汽车，同比2020年增长443.5%，其中，像零跑T03这样的微型电动车仍然占据销量主力。据沙利文资料，按2021年销量计，零跑汽车在中国纯电动汽车公司中位居第四。
零跑科技向港交所提交上市申请书
零跑科技于2019年、2020年、2021年总收益分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿，其中2021年营收（超31亿元）同比增长496%，接近5倍之多。2019年、2020年、2021年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.46亿元，与大多数新能源汽车企业相似，成立至今零跑汽车并未盈利，仍处于投入期。
对于新势力来说，上市首先能够解决资金问题，其次便是对于品牌提升带来的价值，而零跑显然也有这两个层面的考虑。
值得注意的是，零跑科技近三年毛利率正在逐年改善，分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。招股书称，主要是由于其利润率较高的电动汽车交付量逐年增加，以及规模经济导致的单位成本降低。未来将继续管控成本，毛利率或将持续改善。
图源：招股书（未来车型的预期交付时间）
过去三年中，零跑汽车已交付三款车型，分别是智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03，中型智能纯电动SUV C11，主要聚焦价格介于15万元-30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。根据招股书显示，零跑科技计划以每年1-3款车型的速度，于2025年底前推出8款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。
侧面采用溜背式设计和隐藏式车门把手
值得一提的是，2022年，零跑科技还将推出品牌旗下第四款车型——零跑C01。据悉，新车定位中大型轿车，是首款搭载CTC电池技术的量产车型。官方透露，新车将于第二季度亮相年内上市，并于2022年第三季度开始交付。价格方面，预计零跑C01会控制在20万元之内。
据了解，零跑C01基于C11同一平台打造，车身长超过五米。C01配备Leapmotor Power及90千瓦时的电池，NEDC续航里程约为700公里，百公里加速时间在四秒以內。