虽然国产车在SUV领域，近些年依靠着性价比、年轻化的优势，逐渐地走进了舞台中央。然而在轿车这块最走量的主战场上，国产车的渗透依旧有限，可以说现在轿车还是合资车的天下，说到底是合资车在核心技术，也就是在“三大件”的方面依旧占有优势，其节油、高稳定性等特点俨然已经成为了几代消费者的共识。
不过，对于消费者而言，买轿车选择合资车虽然是最稳妥的选择，但到底怎么选？肯定会有很多人找不到头脑。而现在也正是年底，许多消费者或家庭，都会选择在这个时候购置新车。
本文就针对年底想要买车的朋友们，来推荐一款合资B级车——北京现代第十代索纳塔，一款具有36年历史底蕴的经典车型，如今更迭到第十代，带着更大的空间、更高的配置、更强的动力而来，绝对是B级轿车市场一款不可多得的超值好车！
近5米车长车内空间远超B级标准
“大”，可能是国人买车最在意的一个地方，即使动力、配置差一点，但是车身尺寸和车内空间却一样不能小！
首先在车身尺寸方面，第十代索纳塔的车长直接达到了4955mm，拥有几乎接近5米的大车长，气场给的足足的；车身宽度方面，第十代索纳塔为1860mm，几乎是一个高个子男性身高的尺寸；在车身高度方面第十代索纳塔为1445mm，虽然看着不高，但第十代索纳塔的车身设计更为低趴，因此在乘坐体验上并不会打折扣。
在车内空间方面，按照轴距定空间的说法，超过2800mm的轴距既被定义为B级车，那么得益于车长优势，第十代索纳塔的车身设计方面也是没有浪费一公分，打造出了2890mm的轴距，面对平均2830mm的同级别B级车如雅阁、凯美瑞等车型也拉开了距离。
23项ADAS功能+百度3.0网联系统便捷的驾乘体验
在各品牌都在大张旗鼓搞智能化的时候，背靠现代汽车的索纳塔也没有落下，相比于同级别合资产品相对劣势的智能化水平，索纳塔却已经走上了当今的主流水平。
首先基于“智心合一“系统，第十代索纳塔应用了同级最多的23项ADAS功能，能够达到L2+级自动驾驶水平。并有多项功能为同级别独有，比如NSCC基于导航智能巡航控制功能就可以根据百度地图中的限速标定，自行控制车辆巡航速度，还可以在进入弯道之前根据弯道大小自动计算出合理的通过速度，整个过程不需要驾驶员任何的干预，就能在保障人身安全的同时让乘员体验到自动驾驶的乐趣。
在车机系统方面，第十代索纳塔搭载了最新一代百度3.0智能网联系统，利用它的智能语音识别功能，能实现对空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、SVM360°全景影像等功能的控制，“动口不动手”的操作方式在极大地便利用户的同时也让行车更加安全。同时，第十代索纳塔也是同级首次运用的BLE蓝牙钥匙功能的车型，能实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，同时可以分享钥匙共享权限，与新朋好友在无线下交接的情况下实现车辆的共用。
1.5T/2.0T高低两套动力总成应对不同用户需求
当下，一款车用至少两套的不同动力组合，已经是大多数的车型的通用做法，第十代索纳塔也不例外。首先在中低配版本中索纳塔应用的是1.5T+7速双离合动力组合，因为应用了现代汽车主推的CVVD技术，故而在节油性表现方面出色，官方数据百公里5.6L的油耗，已经堪比A级车的水平；而125kW的最大功率和253N·m的扭矩峰值也是能够满足正常家庭用车的使用。
而高配车型上的2.0T+8AT版本，性能表现已经无限于接近同级别车的天花板水平，其176.5kW的最大功率和353N·的最大扭矩，已经超过了以性能而闻名的迈腾；另外8AT的变速箱也是索纳塔的亮点之一，毕竟把国产车与合资车的变速箱相比，合资的AT手自一体技术还是很有竞争力的，只不过现在的很多合资品牌为节约成本考虑，在很多车型中已经很少应用AT变速箱了，即使凯美瑞有高配车型应用8AT，但价格也是上调到至少21.98万，因此裸车20万出头买一台带有AT变速箱的顶配第十代索纳塔还是很划算的。
作为一款有着历史传承的车型，第十代索纳塔有远超B级标准的大空间、更加出色的动力总成以及充满科技质感的配置，对消费者来说显然是一款物超所值的产品。年底想合资B级车的朋友，如果还没确定选择哪款车，那么第十代索纳塔绝对不容错过。