自我革新/补足短板 深度体验广汽本田全新奥德赛

众所周知,本田奥德赛是一款非常接地气的家用MPV,它还是同级的标杆车型,如今的它又完成了一次革新。

导语

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家用MPV在过去是一个很小众的市场,而今年家用MPV的热度却发生了360度的转变,不仅自主品牌在打造全新MPV产品,就连丰田和起亚也把自家的赛那和嘉华引入到了国内市场。那作为在中国市场有着近20年积累和不错口碑的广汽本田奥德赛自然也坐不住了,在2021广州车展中全新奥德赛正式亮相。车展结束后,我有幸试驾到了这款新车

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现如今,不管是轿车还是SUV,都在向年轻化的方向进行靠拢,而MPV作为一款承载全家老少出行的车型,不少厂家在设计上还是走了比较保守稳重的路线,但这一次的奥德赛却与众不同。这款新车不仅在造型上更加的运动,而且熏黑的前格栅、轮圈以及尾灯让这款MPV车型看起来很酷。

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全新奥德赛车内的变化同样非常明显。其中,内饰的设计符合如今市场的潮流,大尺寸的悬浮式中控屏内置了CONNECT 3.0智导互联系统,补足了智能互联上的短板。与此同时,新车还增加了电动后尾门、手机无线充电等更多便利配置。在储物空间和空间的变化上依然是全新奥德赛的拿手好戏,实用性方面非常的出彩。

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通过与全新奥德赛这半天多的接触,这款新车的动力系统给我最深刻的印象就是“顺滑柔和”,这也符合MPV车型舒适的定位。

由于这台车搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统,在绝大部分的工况下,驱动电机的工作始终处于绝对的主力位置,而发动机更多是起到发电的作用,因此全新奥德赛开起来更像是一台电动车。

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这种比较柔和的动力输出在城市中驾驶还不错,但在高速行驶中想要加速超车的话,则需要更果断地深踩加速踏板。此时,切换至运动模式后整体的动力感受会有一些改善,至少动力输出比ECO模式更加的积极。

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写在最后:全新奥德赛依然继承了空间利用率高以及舒适性等传统优势。并且,根据目前的市场需求,这款新车在设计上变得更加动感,还搭载了本田最新的CONNECT 3.0智导互联系统,同时在配置上进行了升级。可以说,这一次全新奥德赛查缺补漏和自我革新还是非常成功的,再加上奥德赛在国内市场中近20年的深耕和市场口碑,相信新车上市后会在家用MPV市场中再次掀起波澜。

(图/文 网通社 张锦硕)

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