在SUV市场，哈弗H6绝对是标杆之作，那么在合资SUV阵营呢？相信很多人都认为是东风本田CR-V。毫不夸张的说，各品牌合资SUV市场的竞争丝毫不亚于自主品牌，丰田的RAV4荣放、日产的奇骏、大众的途观L等，都是有口皆碑的精品合资SUV，想要从这些竞争对手中脱颖而出绝非易事。
根据乘联会提供的10月销量数据显示，CR-V的销量达到了14342辆，1-10月累计销量达到了188964辆，同比增长5.1%，这样的销量成绩在整个SUV市场销量排行榜第三位，是合资SUV阵营的第一位，名副其实的合资SUV标杆产品。值得一提的是，CR-V在今年的单月销量还一度将哈弗H6拉下神坛，成为整个SUV市场的销量冠军，可谓是风光无限。
更令人感到不可思议的是，现款CR-V还是已经上市4年之久的第五代车型，在去年才完成中期改款，现在已经是进入了产品生涯末期，却还能有着如此高的市场认可度，足以说明其强大的产品力。
虽然CR-V目前在销量上仍有着很高的水准，但毕竟对于汽车来说，五年一换代已经是不成文的规律，对于CR-V来说也是如此。在今年早些时候网上就已经曝光了全新一代CR-V的路试谍照，只不过当时由于有着厚厚的伪装，无法辨清路试车的庐山真面目，能参考的信息有限。而近日，全新一代CR-V的渲染图也终于曝光了，据悉，新车将在明年下半年正式亮相并于明年年底上市。
从渲染图来看，全新一代CR-V的变化还是非常大的，比如说它的前进气格栅尺寸变得更大了，而且格栅内部还采用了点阵式装饰，让整车在视觉效果上变得年轻了不少，这也符合当下汽车设计的潮流。
另外，本田标志性的羽翼式LED大灯在全新一代CR-V上造型也有了新的变化，整体造型变得圆润了不少，而在前大灯下方的雾灯区域，则是采用了横条式设计，让整个车头更具整体感。
来到侧面，虽然官方并未公布全新一代CR-V的具体车身尺寸，但从之前试驾车的车身设计以及视觉效果上看，全新一代CR-V有了明显的拉长。原因就在于路试车在C柱位置的侧窗设计是明显的七座车型才有的设计风格，也就是说全新一代CR-V未来会有采用2+3+2座椅布局的七座车型选择。
不过也不要对全新一代CR-V七座车型第三排空间抱有太大的期望，毕竟CR-V的定位只是一个紧凑型SUV，第三排空间不会太宽敞，只是能应急使用。可即便如此，也能让全新一代CR-V的竞争力大幅提升。毕竟在合资紧凑型SUV中，能有七座车型的并不多见。
至于它的内饰设计，虽然目前还并未得到曝光，但可以参考一下第十一代思域的设计也能略知一二，依旧会采用极简的设计风格，主要以家用为主。毕竟本田在内饰设计上，无论是轿车还是SUV，都有着相似的设计风格。
最后就是在动力上，目前现款CR-V拥有燃油、HEV以及PHEV三种动力选择，其中1.5T燃油版车型最大功率为142kW，2.0L混动版车型系统综合功率为158kW，预计全新一代CR-V也会采用相同的动力总成。至于PHEV车型，相信在前期不会同步换代。
也有消息称，全新一代CR-V会推出纯电动版车型，在笔者看来可能性很小。因为，现在CR-V已经有了PHEV车型，如果再推出纯电动版车型，必会导致CR-V家族内卷，这对东风本田来说完全没必要。更何况，东风本田在新能源领域也已经有了e:NS1，未来本田在新能源市场也主要会以e:NS1为主。
写在最后：
CR-V在国内汽车市场绝对是合资SUV的先行者，早在2004年第二代CR-V就已经实现国产，国产后的第一年便斩获了“年度SUV”奖项，在国内深受好评，每次换代都堪称经典。想必待全新一代CR-V明年年底上市之后，对于竞争对手来说，必将面临全新的挑战。