纳米01突围小车市场失利,陈萌月销过万目标难达

编辑导语:纳米01在比亚迪海鸥、五菱缤果的包围下,突围并不算成功,上市至今月均2000辆的销量,离陈萌此前月销过万的预期差距悬殊。

月均销量不到2000辆

作为东风乘用车一体化管理的三大品牌之一,东风纳米布局10万元级别市场,带着在新能源市场走量任务而来。然而,去年8月正式发布、今年1月首车推出的东风纳米至今依然未能在小型车市场打开局面。

日前,国内乘用车市场5月零售量出炉,数据显示,5月份纳米01销量为2245辆,前1-5月,纳米01销量分别为1884辆、1668辆、1188辆、1802辆、2245辆,月均销量不到2000辆。

纳米01是东风纳米品牌正式发布后、于今年1月7日推出的首款车型,以7.48万-10.48万元的价格上市,此前,曾于去年11月广州车展期间预售、8月成都车展期间亮相。该车基于东风量子架构3号平台打造,定位小型纯电动车。

东风纳米对其寄予厚望,纳米01去年预售之前,东风纳米高管对外透露过该车的目标是月销过万;而在今年北京车展期间,东风纳米营销事业部总经理陈萌再次强调,希望今年销量尽快做到月销1万台。

值得一提的是,陈萌此前在接受媒体采访时还曾表示,“在这个市场上,卖得好的车型没有低于月销15000的,卖得差的没有高于2000的。”

从纳米01的表现来看,其现阶段无疑是小型车市场中的“差生”,且远远没有达到东风纳米的既定目标。连带今年东风纳米品牌的销量目标的完成进度较低,纳米01突围不利的情况下,今年1-5月,东风纳米品牌累计销量10236辆。而按规划,东风乘用车在2024年的销量目标为50万辆,其中,纳米将承包12万-15万辆。

时间过去5个月,东风纳米现仅实现目标的不到10%。

主要竞争对手海鸥强势

作为一款10万级别的纯电小车,从竞争环境上来看,东风纳米主要面临的是比亚迪海鸥、五菱缤果的两大主要对手的竞争。

而与竞争对手相比,作为“后来者”,纳米01并没有碾压“前辈”的优势,纳米01的优势在于其尺寸更大、动力更强;不过其竞争劣势同样突出,对比海鸥来看,海鸥的入手门槛更低、更便宜,在配置上,海鸥也比纳米01丰富,包括海鸥的安全配置更高,纳米01全系只有两个主安全气囊,而海鸥除了主安全气囊外还有全系有头部气帘。

此外,纳米01低配还缺乏倒车影像、远程启动、自动大灯、OTA 升级等实用功能。抛开基础的产品力而言,东风纳米在市场上的声量还远不及比亚迪、五菱等,纳米虽然背靠东风公司,但比亚迪已有多年新能源销冠的光环,而五菱则是长期深耕小型车市场,在细分市场知名度更高。

先天不足的情况下,东风纳米突围困难重重,销量上差距更加直观。数据显示,5月,比亚迪海鸥销量3.35万辆,五菱缤果销量1.38万辆,前5月,海鸥销量13.2万辆,缤果销量5.6万辆。

需要注意的是,对于东风纳米及陈萌而言,其实现目标的难度正在加剧。一大背景在于,今年以来,A0市场开始度过巅峰,市场出现萎缩,东风纳米入局风口已过。

乘联会数据显示,今年1-4月,A0级纯电车销量10.88万辆,同比下滑10.3%,而这是近两年来,这一细分市场的首次下滑,有业内人士此前对中车网表示,当前A0级市场基数过高。包括头部品牌的产品销量也开始下滑,2023年获得A0级纯电车销量冠军的比亚迪海豚,今年前5月销量下滑幅度高达43.5%。

下一款量产新车25年投放

另一方面,价格战愈演愈烈导致更多高性价比车型开始入侵A0级车型的价格带,行业竞争加剧,持续不断地价格战更已经完全打乱10万级别市场定价策略。

比亚迪长安、吉利、奇瑞等大打价格战下,A级纯电车如元PLUS、ICAR 03等车型入门级价格已经与A0级纯电车重合,而A级插混车则直接和A0级纯电车价格接轨。

在今年3月,东风纳米上市不到两个月的情况下,纳米01也卷入价格战,官方补贴7000元,即以6.98万起售;不过,从此前的销量走势上来看,即便降价进一步强化了性比价,其依然未能在销量上取得大幅突破。

此前,东风纳米曾将破局希望放在智能化以及与用户共创上,北京车展期间,东风纳米推出了纳米01共创版车型,宣布开启“全民共创”,希望与用户一起造车。同时还公布,东风纳米的下一款量产新车,将首发搭载东风汽车与大疆车载的高阶智驾合作成果,明年正式投放市场。

不过,下一款车型在2025年投放即意味着东风纳米在2024年手中能打的牌并不多。而对于共创版,陈萌则称,“为什么这么快推出共创版,就是看我们这个车或者产品怎么满足客户多样化的需求。”彼时,陈萌表示,今年大概每两三个月推出一款共创版。而5月销量表明,共创版的加入对纳米01销量提振效果有限。

作为东风公司在新能源板块的重点布局之一,当前东风纳米的表现显然不足以令东风满意。在东风纳米品牌正式发布时,还有东风集团高管在发布会上强调,“纳米品牌是实现东风集团2025年产销100万新能源汽车的重要力量。”从现阶段东风纳米的表现来看,其在新能源市场突围还任重道远。

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