过年回家，是很多中国人一年的奔头。对宋先生来说，今年的旅程特别值得期待，因为他拥有了一台理想ONE。
宋先生表示：“以前开车回家有几大难题，一是车子太小，孩子们坐在后座时间久了感到憋闷，遇上堵车的情况就会哭闹；二是7、8个小时的车程开起来很辛苦，在高速上一分神还会错过路口；三是我曾经很担心如果买一辆新能源汽车，路上没有充电桩或者充电要排队，费时又费神，岂不是很麻烦。直到我遇到了理想ONE，这些顾虑全部被打消了，今年可以毫无后顾之忧地带老婆孩子启程。”
为了用户们“常回家看看”的理想，理想ONE打造了过年回家“黄金组合”：增程系统+导航辅助驾驶系统。
理想ONE具备可油可电的高效能源补给优势
理想ONE的增程电动技术实现了设计初衷：城市里纯电行驶，既环保又经济；长途自驾游燃油发电，里程更自由；前后双电机纯电四驱，动力充沛又安静平顺。2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，NEDC综合续航里程达到1080km，WLTC综合续航里程达到890km。同时底盘得到了进一步的优化调校，在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受。超长续航配合快充、慢充和加油发电三种能源补给方式，让里程更自由。
宋先生称，当初看到身边开途乐、普拉多的朋友都换了理想ONE，自己就十分心动。开理想ONE不用为里程焦虑，6座出行有备无患，是一辆合格的奶爸车。哪怕零下十多度天寒地冻，理想ONE可油可电毫不畏惧，真正做到手里有粮心中不慌。
2021款理想ONE标配导航辅助驾驶系统
理想ONE的增程电动解决方案，让它先天没有里程焦虑，使用导航辅助驾驶连续长时间行驶更有优势。2021年年底，理想ONE的OTA 3.0向各位车主推送，2021款理想ONE标配导航辅助驾驶。
针对高速公路驾驶场景，理想ONE的导航辅助驾驶主要提供了以下三项功能：1、根据导航路线自动提前变道以及上下匝道。2、在前方车流缓慢时提示您向快车道变道超车，得到驾驶员许可后（方向盘右侧OK键确认），理想ONE会自动执行并线动作。3、自动按照当前路段限速行驶，道路限速改变时，车辆限速也会随着调整。注意，导航辅助驾驶仍然是辅助驾驶，并非自动驾驶。在使用时不能脱眼脱手。
宋先生说：“开理想ONE不必一直盯着屏幕上的导航，关闭导航提示音也不用担心错过匝道口；系统还会自动根据限速调整速度上限，免去了手动调整的繁琐，过年回家有它更轻松！”
近日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博上汇报了理想汽车智能驾驶研发在2021年的一些成绩单。
理想NOA导航辅助驾驶的激活和使用超过6万台，超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和。理想会长期把NOA导航辅助驾驶作为标配，因为一家人的安全只有标配，没有选配。在感知算法层面，OTA 3.0的理想ONE 2021款已经可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场了，可以提前给车主提示，避免和减少重大交通事故的发生，大大提高家庭出行的安全。
李想还表示：理想ONE在懂车帝年度AEB（主动安全）测试中成为了冠军，也是进入决赛组里唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，自从能够开展全栈自研以后，团队在算法和控制的进步速度远远超过了我的想象。AEB的优异表现将会大大减少理想ONE的主动事故，除了保障家人的安全以外，由于事故率显著的低于其他新能源车型，用户每年用于保险支付的成本也会越来越低。
理想ONE同时拥有舒适的车内空间，每一处细节设计都考虑到家人的感受。2021款的理想ONE继续加大了车内的空间，让空间的合理性再上一个新高度。第三排增加了4厘米的空间，乘客在第二排可以轻松调节电动座椅；第二排、第三排拥有四个ISOFIX儿童座椅接口，孩子在第三排拥有足够的空间和进出的便利性，而且距离车尾还有足够大的安全空间，不必担心被追尾。
2021款理想ONE还升级了座椅，新增了舒适性海绵，让座椅的舒适性大幅的提升。此外，它还标配四个舒适软枕，前两排的四个电动座椅都配备了全新电动腰靠以及腰部按摩功能，这对长途出行的人来说必不可少。
宋先生已经能想象到今年春节开理想ONE回家的画面了，有了“增程系统+导航辅助驾驶系统”这对黄金组合，一路上可以轻松驾驶，不用担心续航问题；孩子们坐在宽敞的后座，一边听歌一边看风景，有什么需要就给语音助手“理想同学”下指令，累了还可以躺平睡觉，理想ONE是一辆真正贴心的奶爸车！