到了11月月末，车企们纷纷加快自家推陈出新的速度。日前，小编从国家专利局网站获得了一组新款东风风光ix7的外观专利图品，新车采用了全新的前脸设计。另外，动力方面或搭载1.5T四缸增程器+电机组成的增程式动力系统。让我们一起来了解一下该款新车。
新款东风风光ix7
首先来看看大家比较关心的动力部分，新款东风风光ix7有望搭载混动系统，参考此前东风小康东风风光E5的动力来看，其搭载的是由1.5L发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为81kW。
再来看看外观设计，新款东风风光ix7基本延续了现款车型的设计，大尺寸的进气格栅搭配两侧大灯，整体辨识度较高。另外，下唇边有银色镀铬饰条装饰，使得车辆动感十足。
而车身侧面比现款车型有所升级，修长的腰线设计使得车身在视觉上更为修长，搭配微微上扬的全新门把手设计更是进一步凸显了车辆的运动。而车辆尾部的变化相对较小，微微上翘的尾灯设计，带来些许俏皮，更是削弱了车辆的笨重感。
目前所知新款东风风光ix7的信息还是比较少的，对此次新车感兴趣的小伙伴们记得先关注汽车网评，小编会持续为大家带来关于新车的最新消息。
近年来新能源赛道打得火热，但小编也相信燃油车不会彻底退出汽车市场，但是新能源车型在市场上的份额越来越大是不争的事实。由于天气原因，小编注意到北方市场里的增程式这一细分市场似乎更吃香。即使是在大雪纷飞的北方，增程式车型也可以解决“充电难”的问题，同时也可以让用户体验到更好的驾乘感受。平心而论，在电池仍未解决低温下工作效率低的问题之前，增程式这一细分市场的发展会越来越好，无疑是用户们的又一新选择。
增程式主要是选择串联式的方式，车内的增程器只为电池发电，不参与轮上做功，动力输出和纯电车完全一致，从“纯电化”角度来说，增程式的车型做得还是比较到位的。对于想买电动汽车又担心续航力的用户来说，增程式车型无疑是一个较好的选择，特别是一些四驱版本的增程车，性能更是出色。另外，由于增程式车型没有变速箱等传动机构，所以其还有空间大的特点，在电气化方面表现也更优异。近年来，更是越来越多的用户偏向增程式车型的选择。
汽车网评：在新能源汽车的各大细分市场中，增程式车型一直有着不错的表现，而且也是有着较为明显的优势，不管是在实际驾车体验还是用车成本上，都远超于别的细分市场。不知道此次的新款东风风光ix7的到来是否又能得到市场的认可？让我们拭目以待。