2020年5月份，我国狭义皮卡终端销量为35076辆，同比增长了15.5%，环比下滑6.7%，绝大多数省市地区5月销量均呈现同比增长态势；1-5月份，狭义皮卡终端总销量为143886辆，同比下滑17.3%。5月份皮卡市场销量依然是比较乐观的，疫情不再是影响成交量的重要因素，虽然整体销量少于4月份，但用户的消费热情还在持续。
消费者需求不断释放，不仅推动了皮卡行业整体的发展，更使得自动挡皮卡份额进一步扩大。5月份我国自动挡皮卡销量为5563辆，占据总体销量的15.9%，自动挡车型销量占比环比增长3.6%左右；1-5月份我国自动挡皮卡累计销量为18134辆，占皮卡车型总销量的12.6%。
目前，包括长城、上汽皮卡、郑州日产、江西五十铃在内的主流皮卡企业均在市场中投放了自动挡车型。其中长城以3359辆的成绩稳居5月自动挡皮卡销量第一名，1-5月自动挡皮卡累计销量中，长城也以10668辆的成绩独占鳌头。
排名第二位的上汽皮卡5月自动挡车型销量为816辆，占当月总销量的比重高达86.1%，1-5月自动挡皮卡销量占比更是高达88.6%，是目前国内皮卡市场中自动挡车型销量占比最高的品牌。
自动挡车型销量占比数据紧随其后的是江西五十铃，江西五十铃5月自动挡车型销量为497辆，占当月总销量的比重为16.1%，1-5月自动挡批量累计销售2481台，占总销量的17.2%。
长城皮卡目前在国内7-16万元的市场具有丰富的产品，包含经济实用的风骏系列和高端长城炮系列，其自动挡车型的销量均来自于长城炮皮卡。
长城炮5月份自动挡车型销量为3359辆，占5月份国内总体自动挡皮卡销量的60%左右，1-5月自动挡车型销量为10668辆，因此长城炮是目前市场中最受欢迎的自动挡车型。长城炮的饱受欢迎源于自身高端豪华的配置，以及亲民实惠的售价。
作为国产皮卡当中为数不多物美价廉，可以媲美合资中高档乘用车的产品，长城在终端市场可谓供不应求。随着6月初长城炮越野皮卡汽油8AT车型的上市，以及未来长城炮柴油8AT车型的推出，长城皮卡将以更完备的产品阵容引领国内自动挡皮卡的发展，并在未来占据更大的市场份额。
上汽皮卡作为自动挡车型“出货率”最高的品牌，旗下拥有T60和T70两个车系，均采用高端宽体平台打造，强调乘用化体验。两款车在5月份均有不俗的表现，其中T70以557辆的成绩稳居5月自动挡皮卡销量第二名，T60也取得了259辆的自动挡销售成绩，两款车5月自动挡销量占比均超过了85%，T70的1-5月自动挡车型销量占比更是达到了92%。
上汽皮卡自动挡车型的备受偏爱得益于自身一直以来秉持的高端化造车理念，作为中国皮卡市场中主打皮卡高端化的先锋，上汽皮卡能够满足欧洲/澳洲碰撞法规，T60诞生之初搭载的多项配置均是业内首次采用，因而上汽皮卡自动挡车型出货率能够达到80%以上并不令人意外。随着最近T60国六柴油先锋版、T70纪念版、T70 8AT等最新自动挡车型的上市，上汽皮卡将进一步刺激市场自动挡皮卡的消费。
江西五十铃凭借D-MAX和铃拓在自动挡产品市场占据着一席之地。其中D-MAX是目前江西五十铃自动挡皮卡的主销车型，国六时代的D-MAX搭载了1.9T RZ4E+爱信6AT的组合，虽然排量变小了，但依然可以胜任极限越野、无人区探险等工作，是越野爱好者的首选车型之一。
国六时代的铃拓尚未发布自动挡车型，因此目前销售的主要还是国五版自动挡车型，国五版铃拓所采用了VM 2.5T+邦志6AT的组合，这也是市场中应用最为广泛的组合，被中兴领主、黄海N系列等车采用。今年第三季度，铃拓将会推出国六版自动挡车型，进一步完善产品线。
郑州日产今年前4个月的自动挡皮卡车型销量并不突出，不过随着新款锐骐6柴油8AT车型的上市，这样的情况得到了改善，新款锐骐6柴油8AT车型搭载了雷诺日产M9T发动机，匹配了采埃孚8AT变速箱，这套动力组合的性能、可靠性等指标在目前的国产皮卡市场中位居前列，因而受到了消费者的喜爱，随着未来纳瓦拉自动挡车型的推出，郑州日产将以更完善的自动挡车型阵容满足消费者需求。
国内皮卡用户消费升级带动了AT皮卡的发展，AT皮卡产品将呈百花齐放之象，随着国内皮卡进一步解禁等利好政策的实施，未来国内自动挡皮卡市场份额势必会快速增长。