聚焦用户痛点,“超混双子星”以实力破局高端多人出行

在过去的几年内,中国MPV市场格局上演了一场巨变。曾几何时,MPV市场的话语权是由别克GL8丰田埃尔法、本田奥德赛等合资品牌牢牢把控,但随着新能源之风迅速吹向MPV这块蓝海,这一细分市场也迅速为中国车企带来了新的机遇。

面对合资对中高端MPV市场的垄断,中国品牌用新能源技术改造MPV,以兼具“情绪价值”和“功能价值”解决用户痛点,创造出新的用户需求。据统计,在2023年的高端豪华MPV前十名中,中国新能源MPV就占了一半。

比如在MPV的发源地香港,去年以及今年一季度的销冠,就已经不再是丰田埃尔法,而是上汽大通旗下的“大家”系列MPV车型。

事实上,香港用户在过去的很多年,一直是偏爱日系MPV的,但随着上汽大通“大家”系列超混MPV的推出,成为了很多香港明星和名人的首选,比如王祖蓝、陈豪、陈百祥等。上汽大通副总经理华瑾认为:“明星效应以及大家9与香港人看中的经济实惠、审美等产品要素的契合,是大家9被很多香港人首选的重要原因。”

华瑾还透露,在香港MPV市场,上汽大通MPV的市占率约为58.7%。仅大家9单一车型便持续拿下去年1-11月乃至今年1-4月整体MPV市场的第一。

6月7日,“大家”系列“超混双子星”大家9超混、大家7超混迎来全球上市发布,其中,大家9超混长续航版售价26.99万元起,超长续航版27.99万元起;大家7超混长续航版售价19.99万元起,超长续航版20.99万元起。

“混动技术赛道竞争激烈,我们不让用户思考‘怎么开才省’,而是让我们的产品做到‘怎么开都能省’。”华瑾这样表示。

凭借着对于多人出行领域十几年的深耕经验,“大家”系超混把核心优势聚焦在了缓解用户痛点,彻底摆脱电量焦虑和里程焦虑上。比如两款车型都搭载了ACIS智慧全场景超混技术,大家9超混和大家7超混分别实现了225km和230km超长纯电续航,基本可以做到一周只充一次电。

据上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿介绍,考虑到城市路况下普遍车速不超过80km/h、油门踩踏深度不超过95%,“大家”系超混做到了在这些临界点内,发动机都静默待命;剩余电量引擎介入点也降低至12%甚至最低9%,带来市内不用一滴油的纯电体验。

另外,得益于热效率高达43%、额定功率和最大扭矩达110kW和235N·m的第三代1.5T超混专用发动机的加持,大家9超混和大家7超混的油电综合续航均超过了1300km,长途出行零焦虑,一年只加一箱油。

到了目的地,同级最强的6.6kW外放电功能,可以为两个电磁炉、一个电水壶、一套户外影院设备同时供电,解锁露营的正确打开方式。

以20多万起售的价格,如果能够给用户真正带来40万级越级的、满配的、超值的、尊贵的体验,那才是破局高端多人出行的大杀器。

所以“大家”系超混不仅拥有同级优越的能效,同时还提供超预期的豪华体验。大家9超混,入门级就配备了同级顶配才有的零压豪华头等舱座椅。同时二排座椅独有电动横向移动功能,使中央过道最宽可至220mm,搭配B柱无障碍侧扶手,老人孩子都能上下自如,还配备了同级唯一可开启的全景大天窗,即便是三排也同样是头等舱。面向商务出行场景,其还提供了更高级的沉浸式太空舱豪华座椅,全舱配备加热、按摩、电动腿托等功能,实现每个座位“人人都是VIP”。

值得一提的是,大家7超混以4907×1885×1768mm的车身尺寸,成为能停进立体车库和狭小车位的“最大MPV”;内外宽比达到了82%,内外高比69%,轴长比也做到了61%,中型MPV“得房率”无出其右。同时,配备同级唯一多密度真皮座椅,以及和大家9超混相同的Quapact多连杆独立悬架,还拥有同级唯一的CMS电子外后视镜、三区独立冷暖空调、全天候保温车载冰箱……

自成立以来,上汽大通MAXUS已经赢得了全球30多万MPV车主的选择,成为了值得信赖的“中国MPV世家”。随着此次大家9超混和大家7超混双车入局,上汽大通MAXUS MPV家族产品品系更加完善,也将更好地助力全球更多大家庭用户多人出行。

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