随着当下社会经济不断提升，消费水平也在水涨船高，越来越多的这些“精英家庭”在购车时会选择一辆中高级车，特别是如今中高级车的配置也在不断提高。而今天这篇文章，我们就为大家推荐三款车市面上主流热门的中高级轿车——别克君威、日产天籁、本田雅阁，将三款车做个详细对比，分析一下哪个才是中高级车配置之王。

为了客观公平起见，这里我们将对比三款车型价位相同的车型，新款别克君威652T智享型、日产天籁2.0T XL智进版、以及本田雅阁260Turbo 旗舰版。

外观内饰：各有千秋，君威更精致优雅

从外观造型上来看，三款车型可谓是各有千秋。

雅阁的整体造型偏向运动，整车线条十分流畅，搭配溜背的造型设计，在运动感上营造的比较到位。不过，因为雅阁的前脸家族设计比较浓烈，导致整车看上去就像是“大号思域”，使得整车辨识度不高。

相较之下，天籁的车身相对雅阁来说，没有那么多凌厉的线条设计，整车姿态比较圆润，整车看起来比较厚实。但不论是天籁还是雅阁，其整车风格都还是偏向于运动，凸显不出中高级车的那种高级感。

新款君威的前脸采用了家族式设计，飞翼式镀铬饰条横穿中网，与引擎盖上的健硕线条相辅相成，流畅优雅的侧身线条一气呵成，塑造出简洁、饱满的形面和极富动感的车身比例。整体营造出了豪华优雅的格调，这种优雅的设计想必更符合家庭用车的审美喜好。

进入车内，三款车的内饰设计同样差异明显。

其中，雅阁与天籁在设计和布局方面都几乎一致，甚至让人怀疑这两家是不是用了同一个设计。两款车都是T型的中控布局，整体来说缺乏新鲜感，内饰氛围也没有什么豪华感可言。

新款君威在舒适与豪华感的营造上相对雅阁和天籁无疑更胜一筹。环抱式的中控台为驾乘者带来了多一分的温馨与安全感，细节之处的用料与做工也都无可挑剔。新款君威采用了摩卡棕麂皮绒面内饰，通过高质感材质工艺为内饰赋予更出色的质感，腿部以上位置采用大面积软质包覆、结合手工法式双缝线，使座舱氛围尽显精致和舒适。

总结来说，三款车在造型设计上各有千秋。新款君威完美结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态，而雅阁和天籁更加运动，个性。虽然颜值上大家各有喜好，不好评判，但是在内饰的用料和豪华氛围的营造上，别克君威相比竞争对手显然更占优势，真正满足了家庭用户对于高品质用车的追求。

配置：谁才是中高级车配置之王

诚如我们开头所言，三款车型在配置上都非常具有诚意。在基础配置上，诸如无钥匙启动、蓝牙/车载电话、电动天窗等配置都均有搭载。不过，正所谓有比较才有差距。这里，我们列举了三款车型的差异化配置。

从表格中可以看到，君威的配置显然更加丰富一些。比如在无钥匙进入功能方面，天籁和雅阁仅提供前排无钥匙进入，而君威全车均配备；此外，。新款君威是三款车中唯一全系标配高清流媒体后视镜、前排无线充电、后备箱电动启合功能的车型，并且全系标配了全车无钥匙进入。在舒适、安全配置上进一步提升。新款君威被称作“中高级车配置之王”就是这样来的。

别克君威的高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和高清流媒体的双模式一键切换，并可实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍。高清流媒体内后视镜可以大幅提升夜间行驶时内后视镜的清晰度，另外相比没有防炫目功能的内后视镜而言，高清流媒体内后视镜则可以防止后方车辆使用远光灯对驾驶员的视线影响，提升夜晚驾车安全性。

另外，在智能互联方面，天籁不具备CarPlay与Carlife，雅阁只支持CarLife，而这两个手机互联方式君威全都支持，也就是说不管是安卓手机用户还是苹果手机用户，都能使用君威的手机互联功能。并且，新款君威配备的无线充电，彻底避免了上车还要带数据线的麻烦。

说到智能互联，就不得不提到君威全系标配的eConnect互联技术，在车机界面、语音交互、多媒体播放等方面都向智能手机体验靠拢，基本上可以做到上车即可放下手机了。此外， eConnect互联技术还支持在线OTA升级，需要系统或APP升级时，即便是在锁车的情况下也可以自动进行，不再需要特意去4S店完成升级。

动力PK：君威和天籁各身怀绝技

最后我们再看看三款车的动力表现。在动力总成的搭配上，这三款车型可以说是各具特色。

从账面数据来看，天籁要更强一些，而别克君威与天籁则相差不大，雅阁则是1.5T匹配CVT变速箱，在动力方面相比前两者要稍微拉胯一些。如果家用还是没问题，但是想要更激情一些，还是要看别克君威和日产天籁这样的大马力车型。

有人说，动力更强了，那么油耗不就更大了吗？非也！别克君威和日产天籁虽然都搭载了2.0T大功率的发动机，但是官方给出的百公里综合油耗都是6.6L。与1.5T雅阁相比，也只是多出了0.1L而已。

两款车型之所以能拥有不错动力的同时，还能照顾到油耗，离不开两款车型各怀绝技！

首先，别克君威采用了上汽通用最新的第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机。这套发动机的最大亮点就是采用了TriPower可变缸技术，它可以让新款君威在道路良好的情况下仅用两个汽缸运转，从而实现“两缸超经济模式”，从而带来更加出色的油耗表现。

此外，与之匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，拥有更加紧密合理的齿比分布，从而让动力输出更加高效，也带来了更好的平顺性，同时进一步提升了燃油经济性。

天籁搭载的则是2.0L VC–TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术。这套技术的加持，也让天籁拥有强劲动力性能的同时，同样兼顾了燃油经济性。

不过，在变速箱方面，天籁搭载的依旧是祖传的CVT变速箱。对于CVT变速箱了解的人都知道，虽然在动力输出的平顺性上，CVT有很大优势，但是在换挡效率方面，不如君威的9AT变速箱。另外，因为结构的原因，CVT并不适合匹配大马力的发动机。所以，在天籁等车型上，经常被曝光有关于发动机漏油以及冷启动冒黑烟等投诉。

写在最后

从产品力角度看，新款别克君威相比本田雅阁和日产天籁，无疑更加均衡。其不光有丰富的科技配置，同级领先的驾控品质和更优秀的燃油经济性，同时在外观设计，内饰高级感的营造上，更是击中了家庭用户的审美喜好，也更符合中高级轿车的定位。新款君威因此，就综合产品实力而言，别克君威这台“中高级车配置之王”，无疑是三款车型中的首选。

日前，别克品牌推出“别克倾情，负担清零”的限时回馈礼遇，在国家购置税减半政策实行期间，包括君威在内的别克品牌全系轿车都能享受升级至100%全免的购置税政策。另外，现在购买新款君威还有多种优惠政策，如4000元置换补贴（英朗原值回购置换君威），并配合金融、置换、保养等政策叠加，带来0购置税、0首付、0月供、0利息等金融优惠福利。在用车方面提供了555元购5年8次基础保养（含首年2次，含工时）+续保三者50万+次年事故无忧包；首任车主可享8年16万公里动力总成质保。安吉星每年100G的车联应用流量终身免费赠送。让新车主买车零压力、用车更省心。有兴趣的小伙伴，不妨可以在线上官网和本地4S店详细了解。