从外观上来看,新宝马X1基本延续现款车型的设计。前脸标志性的双肾型进气格栅采用了连体式设计,搭配两侧天使眼前大灯组,使外观看上去更具侵略性、攻击性。下方保险杠采用三段式设计,并搭配有大尺寸的进气口,极具视觉冲击力。
内饰设计上,宝马一向不会让人失望,整体风格和设计简约,做工和质感很好,不会让你有廉价感。用料方面,宝马一贯的高水准,大面积的软性材质包裹,摸上去手感细腻,摸上去手感很细腻。10.25寸的大尺寸中控显示屏,显示效果很细腻,搭载的第六代idrive人机交互系统,支持手势控制功能,操控起来十分便捷。另外,像全景影像,定速巡航等功能,也都有配备。
长宽高分别为4565×1821×1620mm,轴距也达到了2780mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马X1xDrive25Li 尊享型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万SUV车型中排在15位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。