这就是你们欢呼声最高的途岳 是台好车

谈及一款车型,首先应该谈到的就是它的这款车的外观。新车前脸配备镀铬条进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为大气,头灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是大众独到的外形,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!而尾部设计还是显得比较饱满的,尾灯设计也具有一定的高级感。

全新途岳内饰整体相当出众,在车内有家一般的感觉。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得动感,同时带有换挡拨片,很实用。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感时尚,8.0英寸的大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

途岳的车长4453mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途岳的轴距排在37位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途岳330TSI 双离合 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为7.8S,在12-18万SUV车型中排在45位。

途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停陡坡缓降车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)侧安全气帘防抱死制动(ABS)儿童座椅接口疲劳提醒全液晶仪表盘自动泊车上坡辅助自动驻车前驻车雷达LED日间行车灯胎压监测后驻车雷达制动力分配(EBD/CBC等)制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

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