不得不说，帕萨特横向线条很符合国人的审美。外形设计方面，帕萨特采用了大众家族式横向线条，前格栅非常的有气势，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看来看，新车采用了车身的侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出帕萨特的造型。在车尾的设计部分，帕萨特采用了很多流行的设计元素，尾灯点亮同样立体感极强，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

在车内方面上，这款车的打造也是非常的优雅。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较轻盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对非常出色，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 双离合 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在17位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、HUD抬头显示、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、膝部气囊、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、外后视镜自动防眩目、胎压监测、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、前驻车雷达、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、自动泊车、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、发动机启停、上坡辅助、疲劳提醒、自动驻车、侧安全气帘、碰撞报警/主动刹车、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。

其中，HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的2.0t，另外科技感、点阵式也都是大家喜欢它的点。