全新朗逸配1.4T发动机，被埋没的“合资车”

日期：2022-05-24 来源： 星型发动机 栏目：文章 浏览：次

在外观上，朗逸 突破了传统汽车的审美溜背式。汽车整体设计延续家族化设计理念，整个车身前脸显得经典，两侧车灯的设计造型颇为有立体感，左右两侧大灯点亮后显得很有精神气。肌肉线条依旧是大众独到的整体外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮圈造型协调，视觉效果尚可。新车车身尾部十分丰富，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更简约了。

朗逸的内饰整体风格颇为简洁大气，视觉效果赏心悦目又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人经典。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在66位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

朗逸搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在33位。

朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、发动机启停、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

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