大众也不敢小看，性价比超高

日期：2022-05-24 来源：塞尔达赛车手栏目：文章浏览：次

作为一款面向未来打造的顶级产品，朗逸并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。朗逸的横幅式中网宽广，并且搭配“大众”标识，让车辆的车头前脸显得高级，两侧车灯造型颇为有立体感，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的车身侧面的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型降低风阻，视觉效果尚可。在尾部造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯组也具有一定的高级感。

科技配置上，朗逸依旧是传统家族风格，整个设计看起来大气。配置绝对是朗逸的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较非常好看，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在66位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

朗逸搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上紧凑型车车型中排在33位。

朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、发动机启停、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

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