自年初开始，我就一直在筹备买车事宜，如今将近年末，这件事才逐渐有了点眉目。在朋友们的帮助下，我将买车目标缩小到了两款，一款是圈的老牌明星本田，另一个款则是新能源车圈的新晋顶流小鹏P5。这两款车无论是从颜值上，还是超大的空间都很符合我的期待，因此关于该选谁，我迟迟无法下结论，纠结一番之后，决定先从成本上找一个突破口。
成本较量，超值不止一点点
在成本方面，新能源相比于燃油车似乎有一个天生的优势，毕竟，国家政策倾斜力度比较大，免去购置税和上牌费，这两个费用加起来大概就能省下两万多，这还是仅仅从买车层面。
在用车方面，由于能源危机问题席卷全球，眼下上涨趋势愈发明显，当前，北京95号汽油油价来到了8.04元/L，比调整前的7.78元/L足足涨了0.26元，看起来好像没差多少，但要知道，一台车如果要加满80L的油，一次就要比以往多花20.8元，十次就是208元，一年下来大概要多上好几千块。
油价表
以本田雅阁为例，不论购置税、上牌费等额外支出，只算油费，2022款本田雅阁1.5T工信部油耗在6.2L/百公里，但据车主实测，这个数据大概需要提高到8L/百公里。以一年正常行驶2万公里来算，那么，这款本田雅阁光一年的油费大概就需要12864元。
再来看小鹏P5，以我想入的550P车型为例，续航里程为550公里，电池容量为66.2kWh，而眼下北京民用电费为0.52元/ kWh，若同样以一年跑2万公里来算，小鹏P5一年电费大概需要1251元，比之本田雅阁，连零头都不到，这个差距实在是有点大。更不用说小鹏P5还有首任非营运车主享受每年免费充电3000 kWh的额度，四舍五入不用花钱。
使用成本对比
智能较量，双激光雷达赋能
当然，买车不能只看成本论长短，否则我怎么不直接去买“便宜大碗”的呢？真要论起来，我觉得能在驾驶的时候给予帮助的水平也相当重要，毕竟我还不算个老司机，短途驾驶还好，若要面对长途行车，还是得有个“好搭档”才能更轻松。
在这方面，本田雅阁算得上燃油车里表现比较出色的一款，搭载了Honda SENSING安全超感系统，具备了包括RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等在内的一系列先进功能，做到了在保障安全的前提下，最大程度降低驾驶负担。
比如，LWC盲点显示系统可通过安装在右后视镜上的摄像头扩大右后方视角，以便车主对盲区内的情况也能清晰掌握，减少驾驶死角带来的交通意外，确保安全驾驶。
当然，说到智能驾驶，那还得看看造车新势力的本事，小鹏P5拥有业内罕见的双激光雷达加持，再加上5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头，还有GNSS导航系统+IMU惯性测量单元，进阶实现了XPILOT 3.5驾驶辅助系统，不仅能够实现高速路智能进/出匝道、智能超越慢车等高速路段的智能驾驶辅助功能，而且还能做到城市道路中的智能通过红绿灯路口、智能跟车、超车、环岛通行等操作。高速NGP和城市NGP的双双上阵，几乎覆盖了日常开车的任意场景，每次开车带上这么一个“十项全能的助理”，不仅驾驶压力去无踪，安全也得到了更有力的保障。
