文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] “时间流逝的远方、地球流浪的终点、智慧升维的最高阶、宇宙的颜色是深蓝”，这是长安给出的全新数字纯电品牌“长安深蓝”的官方释义。

长安给出的全新数字纯电品牌“长安深蓝”的官方释义

实话实说，这样的解释就像这个品牌本身一样神秘。

在4月13日的2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣宣布了长安深蓝的正式发布，朱华荣表示，长安深蓝的品牌价值包括“创新重构”、“万物互联”、“体验随心”、“低碳生活”等方面。（重磅 | 长安2022年推出36款新车，新品牌正式定名“长安深蓝”）

不过除此以外，除了C385以及C673两款车型以外，我们没有得到更深入的解释和规划。但围绕着长安汽车的整体规划以及一些细节，我们还是梳理出了最有可能的品牌画像。

长安深蓝品牌正式发布

【先说结论】长安深蓝应该是一个需要走量的纯电品牌（价格不会直接冲到高端），融入大量的科技智能属性，渠道端应该会在保留经销商的基础上加入更多线上营销。

长安深蓝会面向哪部分市场？

首先需要明确的一点是，长安深蓝没有把自己定位到高端。

在前期的宣传中，长安深蓝一直是以“CD品牌”作为其代号，但自始至终都没有出现“高端”的相关字眼。这与很多品牌的宣传方式并不相同，如今一个既有电动化又有智能化的新品牌，基本上都会加上“高端”两个字，但长安深蓝没有。

长安深蓝并不会进入高端市场

因为在长安汽车新能源业务的整体规划中，明确提及了，阿维塔才是高端智能电动汽车品牌。从这一角度来看，长安深蓝不会在高端领域和阿维塔进行内耗。

阿维塔11

第二点，在长安汽车的整体产品规划中，长安深蓝未来会推出的5款新车被放到了“主流乘用车市场”的范畴中，目标应该是中端市场。

第三点，新品牌的第一款车一般都会作为定调，决定了这一品牌要走的调性。

长安深蓝的第一款车是C385，这款车纯电版综合续航里程为515公里，长宽高分别为4820/1890/1480毫米，轴距为2900毫米，比市面上的特斯拉Model 3尺寸更大一些，与小鹏P5车身长度接近。

C385

从这几点硬数据来看，定位在紧凑级的C385数据上处于主流水平，作为对比，小鹏P5的指导价区间为17.79-24.29万元。

C385内饰

长安深蓝C385最终的价格也会处于这个区间吗？还是有一定可能性的。

据了解，长安给C385规划的年产能是6万辆，期望并不低，也进一步印证了这款车会聚焦在主流区间。

而品牌的另一款车则是C673，定位跨界SUV，目前还没有更多消息可以公布，但可能会比C385更大一些。

C673

也就是说，长安深蓝所面向的细分市场，应该是A级家用车市场，这个细分市场能够提供的想象力很丰富，早年间因为新能源汽车渗透率较低，这部分市场一直处于比较沉闷的状态，如今随着新能源汽车渗透率的提升，A级家用新能源汽车的市场大门正在被打开。

长安深蓝的渠道模式？

长安深蓝会像造车新势力一样，把主要业务转移到线上吗？目前来看几乎没有可能。

重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊透露，长安汽车即将推出“全国一口价”的政策，王俊表示，这样的政策会让经销商“担子更轻”、“身手更活”、“内力更强”。

长安准备重塑与经销商、客户之间的关系

长安表示，新模式的意义绝非是主机厂要代替经销商直接介入销售，而是要打通与消费者之间直通直连的桥梁，促进订单精准匹配生产、降低终端库存压力、资金压力，优化运营成本，提升运营效率，提升客户体验，推动厂商关系从传统批售关系向共创共赢关系转型。

未来长安的所有产品都会按照这样的模式进行推进，其中当然包括了长安深蓝。

从长安深蓝的定位来看，这样的模式其实更有利。

对用户来说，能够按照自己传统的购车方式来消费，同时也不会再受到不同经销商之间比价的困扰；对长安来说，能够保持住传统渠道的触达性，同时也能够更好地约束经销商，从而提供更现代化的服务体验。

长安深蓝在集团中的定位？

长安深蓝的未来，应该是长安在纯电动汽车领域的基本盘。

长安未来新能源产品规划

2022年是长安开启新能源汽车布局的大年，也可以叫元年。

3月10日，长安汽车UNI-K iDD正式上市，当时重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇表示，这款产品对长安汽车来说意义非同凡响，这也将吹响长安汽车在新能源车层面的反攻号角。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇

“长安在过去几年，风险意识比较强，不会贸然进入陌生的商业模式，如今我们想明白了（新能源汽车）。”

如果说UNI-K iDD是插混的当头炮，那C385一定是长安在纯电领域的第一记重拳。

从销量上看，到2025年，长安汽车集团的总销量要达到400万辆，其中长安品牌达到300万辆，新能源105万辆，新能源占比达到35%。

到2025年，长安汽车集团的总销量要达到400万辆

想要达成目标，必须在A级家用市场把握住，这也是长安深蓝专注的细分市场。

从智能化上看，长安要加深数字化布局，包括数字产品、数字营销、智能制造，从这一点来看，长安深蓝又是定位在数字纯电品牌，因此必然也是长安在这一板块的先锋。

写在最后：

在这次大会上，朱华荣再次提及了中国汽车产业的“淘汰论”。按照他的预测，未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转，而这一点会随着新能源汽车的加入而进一步加速。

燃油车时代已经处在落幕前夕，中国车企该何去何从？就在几天前，比亚迪宣布停产燃油车，成为了第一个吃螃蟹的车企，在未来想必也会有更多车企加入进来。

而对长安来说，虽然计划没有如此激进，但长安深蓝地出现，也意味着长安汽车对未来的布局，进入了更深层次的阶段。已经成立160年的长安汽车，准备好再次冲锋了吗？