国内紧凑级SUV市场一直被各大厂家看作是一块兵家必争之地，随着近几年中国品牌在产品设计、制造、产品力、可靠性等多方面的提升，紧凑级SUV市场涌现出了一大批新鲜面孔。更潮流时尚的外观、更丰富的科技配置以及出色的性价比，都让它们一改传统紧凑型SUV给我们的固有印象。而这些因素也使得它们成为了年轻消费者的首选对象。

不过，越来越多的可选项往往也容易引发消费者的选择困难症。今天我们将选出五款十万至十五万元级别中针对年轻消费者的高颜值紧凑级SUV，看看哪款才是更适合你的选择。

长安UNI-T

指导售价区间：11.59-13.89万元

近几年长安UNI系列凭借激进的外观设计同样引来了不少年轻消费者的关注，前卫的外观设计无疑成为了它的主要卖点。前脸的无边界设计风格让它显得特立独行，点阵式中网、分体式大灯组等元素的加入，也将主打年轻、运动的主题表现得更具有后现代主义。

隐藏式门把手、20英寸轮毂、车尾溜背造型、夸张的运动化外观套件等，都让长安UNI-T在整体造型方面相比其它紧凑级SUV，有了一种更接近两厢“改装车”的感觉。在车身尺寸方面，4580*1905*1565mm的长宽高尺寸则更是将“两厢跨界车”的视觉效果展露无遗。

双联屏设计是当下比较常见的内饰设计元素，长安UNI-T也不例外，就花俏程度而言，其内饰风格也最大程度承接了外观的视觉主题。为突出运动元素，其顶配车型上还配备了彩色饰条、翻毛皮材质方向盘等配置。在车机系统方面，UNI-T也配备有车联网、OTA升级等功能，此外，面部识别和手势控制是比较具有特色的功能。

相比之下，虽然在外观造型上UNI-T很会抓住年轻消费者对个性化、运动感、前卫设计的需求，但对于UNI-T而言，扁平的车身造型以及大溜背车尾设计虽然提供了出色的视觉效果，但也一定程度上对车内垂直方向的空间利用率和实用性产生影响。此外，20英寸和245/45 R20的宽扁胎在提升视觉效果的同时也将后期的使用成本往上提了不少。

MG ONE

指导售价区间：10.78-12.98万元

作为首款基于SIGMA超母体架构打造的紧凑级SUV车型，上汽名爵的MG ONE ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用了颇具特色的第三代家族设计风格，同时提供α与β两款主打不同外观风格的车型供消费者选择，目前已经正式上市销售的是主打数智运动的α车型。

与主打时尚主题的β车型不同，α车型采用了MG独有的Trophy运动风格凸显“年轻运动”的定位。除拥有十分亮眼的“气泡橙”专属色外，还拥有一套更个性的前脸设计。大尺寸的中网配合“电波”元素的格栅，都让它相比以往的紧凑级SUV车型拥有别具一格的造型感和运动氛围。此外，在车辆配色和个性化方面，MG ONE也针对年轻化定位提供了多达六种外观颜色、多套拼色组合方案以及两款不同造型的轮毂供消费者自行定制。

在车身尺寸方面，MG ONE的轴距为2610mm，长宽高尺寸分别为4579*1866*1617mm。双腰线设计、黑色车顶与轿跑式车身轮廓，都为MG ONE营造出了颇具动势的俯冲感，同时轿跑风格的侧面轮廓和车尾带有导流槽的分体式尾翼，也再度强化了α车型的运动主题。

除外观提供多种个性化组合外，内饰配色部分目前也提供了黑/橙与蓝/黄两套撞色风格，能为追求个性化座驾的消费者提供选择。而运动氛围拉满的数字化座舱，则无疑是MG ONE拉近年轻消费者的另一利器。前卫的悬浮式多屏幕、偏向驾驶员一侧的中控台、横向布局的电子挡把以及平顶＋平底的运动化方向盘等元素都将科技与运动主题烘托得十分到位。

搭载高通骁龙旗舰级8155芯片的洛神智能座舱系统，作为MG ONE的一大卖点，此次还搭载了达摩引擎驱动的AI车载语义功能，能实现深度车机语音交流，并配备智能养成式AI语义。在车载配置方面，MG ONE配备了诸如：OTA升级、车联网系统、道路救援、雅马哈品牌音响、透视3D底盘全景影像系统、支持多场景的自动泊车入位系统、MG Pilot 2.0智能驾驶辅助系统等。此外，其无钥匙进入功能还配备有无感手机车钥匙功能，提升了用车便利性。

当然，车无完车，在内饰方面依旧能显出一些成本控制的痕迹，例如在与车内乘员接触的内饰部分没有采用软性材质包覆，对车内质感方面会有一定影响。

哈弗H6

指导售价区间：9.89-15.70万元

作为一款有着“国货老字号”头衔的哈弗H6，几乎见证了中国品牌紧凑级SUV的兴盛。随着时间的推移，哈弗H6也进化到了第三代车型。面对消费者结构的不断变化，这位老将也慢慢改变设计风格，以契合年轻消费者的审美需求。

第三代哈弗H6采用了长城柠檬平台打造，在外观方面相比上一代车型，整体视觉效果相比常见的紧凑级SUV也显得魁梧了不少，车尾向后延伸的造型也让它看起来不像是一台紧凑SUV。当然，4683*1886*1730mm的长宽高尺寸配上达到2738mm的轴距，确实也是紧凑级中快头数一数二的存在。

贯穿式空调出风口配合悬浮式屏幕的内饰设计元素，也成为了长城旗下SUV车型的内饰风格模板，内饰陈设布局则以“祖传”的功能性与舒适性为主。此外，车机系统的优化升级也颇有新意，除配备多款APP外，还支持5G网络。

而在空间表现方面，H6也继承了老车型的衣钵，大空间、不错的乘坐舒适性、丰富的舒适性配置等，都让它对车内乘员照顾有加。不过也正是如此，它似乎更容易让年轻消费者过早承担更多来自家庭的重任。

就“皮薄馅大”般的性价比而言，哈弗H6依旧是那块紧凑级SUV市场上的老姜，不过就算它开始变得贴近年轻消费者的生活，但它却依旧是那个以家庭用车为“中心思想”的奶爸车。加上长城庞大的产品体系下不乏年轻运动标签的车型，这都让H6这个名字在年轻消费者中缺少一些话题性。

长安CS55 PLUS

指导售价区间：9.29-12.19万元

如果说长安UNI-T的造型过于前卫或者太不像是一台SUV，长安还提供了一个备选方案——CS55 PLUS。长安近几年产品的设计功力颇深，融合UNI风格的前脸相比老款车型提升了几个层次。点阵式中网、带有折角设计的LED大灯组等都让整个前脸在视觉效果上显得层次感十足。

在车身尺寸方面，4515*1865*1680mm的长宽高尺寸与2656mm的轴距，相比老款车型只是有小幅度改变。不过，侧面造型也在新设计语言的衬托下显出了与前脸有些不太搭配的圆润感。

在内饰设计风格上，CS55 PLUS的设计师则有意凸显它的特立独行。贯穿式与悬浮式内饰设计也是这个级别自主品牌车型惯用的元素。比较特别的是，其方向盘采用了一种近似矩形的风格，再配上多边形的液晶仪表盘，似乎真的会让我们联想到另一品牌车型的内饰风格。

除了极力营造科技感外，CS55 PLUS还带来了诸如先锋品牌音响、手势控制、全景影像、多功能车机系统等，来满足消费者对产品功能性与配置的需求。

长安近几年车型的颜值确实有了很大程度的提升，不过往往也伴随着争议的产生。例如产品有“缝合怪”的嫌疑、设计元素原创度依旧不高等问题。此外，对车内材质、功能性配置的成本控制，也会让车内乘员的实际体验大打折扣，让人产生“什么都有，但不好用”的感觉。这些问题似乎都应验在了CS55 PLUS上。

领克06

指导售价区间：11.86-13.98万元

如果问哪家中国品牌足够有国际范儿，那领克一定是当下年轻消费者会最先想到的名字之一。领克的成功在于将一个汽车品牌与符合潮流、调性以及小资的生活方式结合在了一起，成为了一个有着真正意义的潮牌。而有国际范儿的时尚生活方式也正是当下不少对生活品质有所追求的年轻人所向往的。

作为领克家族的“小弟”，基于BMA平台打造的小型SUV——领克06也在去年正式推出。标志性的外观设计不必多说，一看就是领克家的车。不过在一些细节方面相比其它家族产品也有着不少变化，例如更扁平的贯穿式中网设计、大灯组、在末梢采用分叉元素的贯穿式尾灯组等，都让这款小SUV拥有不少的活力。此外，混色设计的轮毂和顶配车型上45扁平比的19英寸轮毂，更是会让年轻消费者赞不绝口。

06相对更晚的到来，也让设计师为它带来了一套有别于其他家庭成员的内饰设计方案。除领克标志性电子挡把由独特的方块造型替代外，更多三角形元素、斜面、集合图案元素、大胆色彩的融合，也让它的内饰设计的新鲜感与时尚感爆棚。领先的用料材质也会让领克06的车内品质感相比同级车型而言有质的提升，这些优势显然都能正中年轻消费者的下怀。

当然，设计、用料、外观配置的提升注定要提升其成本。这也让领克脱离了传统“国货”的亲民标签。虽然对于一家中国品牌而言，售价的“国际化”是件证明产品及品牌实力的好事，不过对于消费者尤其是大多预算有限的年轻消费者而言，作为一款小型SUV，领克06的售价甚至超过了不少紧凑级SUV，加上其主流1.5T车型搭载的是一台不讨人喜欢的三缸发动机，或许在多项打击下，面对同价格区间内的更多选择，他们也很可能会放下领克06转而去关注更多紧凑级SUV。

你会怎么选？

对车企而言，十万级到十五万元这个价格区间的SUV其实并不好做。首先除去外观设计要别出心裁外，配置要足够丰富。因为怀揣着十多万元的消费者大多是年轻人，他们要购买属于自己的第一台车，所以他们往往也会对心仪座驾的要求更加严格。而同时，产品的成本还需有所控制，因为这一价格区间的产品注定是要走量的，毕竟没有哪家车企成立的目的是做“慈善”。

同时，相比以前的消费者主力，年轻消费者对车辆的需求也发生了根本性的变化，他们并不一味追求“皮薄馅大”效应，去追求用更少的购车预算买一台大尺寸且大气有面子的车。而是希望用较少的开销买到一台能更多提供他们便利性、一台能同时符合自己与伴侣审美标准、一台能具备跟上时代的车机系统、一台有更多科技配置可供自己向同行友人小“显摆”一下的车。

所以，如果有一款车型在各方面都能做到恰到好处，或许它才是更适合年轻消费者作为人生第一款车的选择。

在笔者看来，这五款动力水平近似的精品SUV里，单就仅看脸和内涵，显然MG ONE是里面更接近做到平衡的车型。较为合理的售价、合适的车身尺寸和车内空间表现，能让这款紧凑级SUV拥有不错的性价比、车身动态响应和不错的实用性表现。此外，在个性化方面，除多项外观、内饰配色可供消费者自由拼搭外，即将上市销售的β车型也将为消费者提供更多一种选择。而诸如自动泊车入位、MG Pilot 2.0智能驾驶辅助、流畅且配有学习能力的智能车机系统等配置功能，无疑都能使它成为“人生第一台车”的好选择。