“3年保值回购/换购”政策，正成为很多车企赋予产品的新卖点，这主要是为了增强消费信心，但也在另一方面，悄悄暴露出它们对旗下车型保值率的“不自信”。
不信你看那些高保值率车型，从来不需要车企额外出手，因为市场已经给出了最好的肯定。
可能有人会口嗨：“买车看什么保值率？车买来又不是要卖的，当下爽才是王道。”
殊不知，真正高价值的产品，在保值率与用车体验上，从来都不需要让消费者做出取舍。
霸榜已成习惯，不负神车之名
在J·D·Power与58汽车联合发布的2022年中国汽车保值率研究排名中，我们又一次看到东风本田XR-V位居小型SUV领域第一。
这已经是它连续5年摘夺桂冠了。从进场至今，XR-V一直以来都是同级艳羡的“理财神器”。
而我们都知道，对于一款家用车来说，保值率体现的是市场对它在产品力、品质、口碑等方面的综合评判，它与销量之间存在着这么一个逻辑关系：
当一款车各方面的产品力还不错，并且品质可靠时，它就有走量的可能，一旦在新车市场有口皆碑，便会抬高其在二手车市场的价值。相应的，高保值率也将成为该车的竞争优势，促进销量增长。截至目前，XR-V累计销量超过120万，在同级中属于绝对的翘楚，享有“神车”美誉。
进化不止，赋能多元生活
这一点，我们可以在全新XR-V身上得到验证。
新车在旧款车型打造的良好基础上，进一步加强与年轻人的默契。
比如说，全新XR-V在外观上的焕新，便响应了时下消费者对简洁、力量、时尚的审美需求。点阵式运动型镀铬格栅与两侧锋锐狭长的LED大灯相衔接，在横向拉伸视觉宽度的同时彰显动感气质。
另外，它也不像同级车型那般，为了营造运动感而硬凹线条，它的做法是“大而简之”，仅用一条硬朗腰线贯穿前后，结合简洁有力的型面设计，很干脆利落地将优雅与流畅呈现在我们眼前，尤其是新增的炽热橙车色，犹如一件“潮服”，让整车的活力气息加倍输出。
全新XR-V与年轻人合拍的地方不止在颜值上，更体现在用车过程中的方方面面。
当你觉得驾驶视野开阔，开起车来得心应手时，有可能是因为它默默将驾驶视点升高了10mm，并新增了用以强化转向灵敏性的AHA敏捷辅助控制系统；
当你觉得最近新买的防晒霜似乎有奇效时，也有可能是因为全新XR-V所搭载的高隔热全景天幕在起作用，相较旧款车型而言，它的隔热效果提高了50%，在隔绝紫外线、红外线上更是增加了75%的效果；
当别人在烦恼拥堵路段的走走停停，对于插队、变道车辆措手不及时，你大可以悠然自得的开启ACC主动巡航控制系统，其拥堵跟随功能将辅助驾驶，快速检知旁边与前方的车辆变动，并根据情况自行加减速，绝不让你多操一份心。
此外，无线充电、静电触摸式阅读灯、自动远光等新增实用性配置也都能在你需要的时候派上用场。
除了在日常通勤过程中给予周到的关怀以外，全新XR-V也在为消费者拓宽生活边界。比如说，在时下流行的露营、户外垂钓、野外轻旅等场景中，它都能发挥超乎想象的作用。
在很多人看来，露营用车一定要又大又猛，这样闯荡户外才能游刃有余，小型SUV并不适合。这个论断放在其他车型身上或许有效，但在全新XR-V这里是不成立的。
首先谈谈空间，市面上对于XR-V的空间表现向来是好评如潮，因为在巧妙的布局以及“MM理念”设计的加持下，它的实际空间表现已经超过了小型SUV的限制。新款在旧款的基础上，车宽增加了18mm，车长增加了52mm，后排乘客脚下与膝部周围的空间扩大了35mm，整体乘坐空间更加宽适。再加上它的后座支持灵活翻折，能够实现垂直和纵向空间的利用最大化，应对说走就走的户外露营绰绰有余。
解决了是否“能装”的问题后，我们再来看看它是否“能闯”。在对经典1.5L地球梦自然吸气发动机以及变速箱优化升级后，全新XR-V的加速体验更为流畅线性，降档反应也更加灵敏迅速，进一步提高我们的驾驶信心。
全新XR-V定价为13.29-15.29万元，对应旧款价格以及新车多达31项的升级配置来看，可以说是加量不加价，诚意到位了。值得一提的是，为了照顾到更多年轻消费者的预算，官方还新增了“最高贷款60期，年费率1.99%”金融政策，进一步降低入手门槛。
写在最后
当前的汽车市场呈现出前所未有的喧哗与浮华，不少消费者将关注点放在了料堆得够不够多上，从而忽略了一款车存在的真正价值。
这个“价值”，在过去可能是安全、靠谱、耐用，满足代步需求，而随着行业变革，它也被注入了更丰富的内涵，但无论怎么更新，终究是离不开“对消费需求的真实响应”，它既包括了那些看得见的、容易被感知到的部分，也涵盖了那些看不见的、需要时间检验的部分。
XR-V累销破120万，保值率常年霸榜，这些都是时间与市场对它的肯定。而在全新XR-V身上，我们亦能够明显看到它在设计、空间、配置、驾控上的进阶，与年轻消费者形成了高度默契。
我想，这就是XR-V能够成为神车的道理——找准定位，紧扣需求，持续进化。