二手车行业被人们诟病已久，什么调表，泡水车翻新，事故车大修等等，这其中在二手车鉴定时最难辨别得作假手法就是调表，所谓调表就是使用软件将原里程数改小，像原车跑了7万公里调完里程表4万公里，因为二手车鉴定评估时价格和里程有很大的关系，那么调完表的二手车价格就会比未调表时高上一个数量级，根据车型不同价格相差几千元甚至几万元，调表成本仅30元，而对于买二手车的消费者而言，花了冤枉钱。
那么想要买二手车的朋友怎么辨别二手车是否调表了呢？
第一要看的就是使用痕迹，轮胎，不管走的什么路，轮胎老化磨损的越厉害那么里程就越高。一般出厂轮胎可以使用4-5万公里，如果全都更换了，那么这辆车他肯定5万公里左右，这时看表才3万公里，那么肯定表调过，但是这么明显人家会想不到吗？
再看看轮胎的纹路如果纹路已经磨损了一半，原来深度约8-10.现在是4，那么保守估计这辆车换完轮胎也行驶了2-3万公里，加起来就是7万，如果表数显示5万，也是有调表嫌疑的，虽然5万相对于7万价格相差不算太大，但是架不住成本低啊，想想花30元调表多卖3000元，这中间的钱不是暴利吗？
如果轮胎看不出来，可以看看刹车盘，用手摸一摸，磨损程度不同，假如刹车盘上的凹痕很明显越有1mm车辆行驶大概7、8万的里程，如果更换过可能到了10万以上，如果没更换只是全都打磨过，那么里程也在8万以上了。
第二要看的就是内饰，内饰的磨损程度可以直观的看出车辆使用程度，磨损的越厉害那么里程数就越高，一般5万公里的车，内饰基本只有轻微使用痕迹，10万公里的使用痕迹很明显甚至出现，方向盘按键档把包浆，皮质皮尤部位掉皮，有纹路的地方纹路变浅，经常使用的按键变得光滑，字母消失。
其实内饰磨损程度不好界定只能看个大概，还取决用车过程中的爱惜程度。这就要多走多看，看看不同里程的车磨损程度，即使是里程少的车，如果内饰车漆划痕等太多，也可以借此进行讲价。如果翻新更换过怎么判断呢？翻新过其实还是有痕迹可循的，过于新的内饰那么就是翻新过，为什么翻新？还不是为了掩饰？掩饰什么呢？很多东西比如水淹，比如内饰磨损的太厉害，比如火烧等等，可以说如果发现内饰翻新过，那么十有八九这车有问题。
第三通过维保记录查看公里数，车辆去4s店维保都会留下记录，记录中会有里程信息，这个对于新车是很准的，但是如果是老车一般到后期都不会去4S店维保，那么就记录不到车辆里程信息。
如果实在拿不准主意，可以去当地真况答二手车鉴定机构去鉴定，通过对车辆电子系统，发动机变速箱工况，尾气排放等判断车辆的健康状况。